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閱讀：20發布時間：2025-1-26
各種發動機傳感器及其位置
今天的內燃機配備了大量的電子傳感器。這些傳感器可以跟蹤從燃燒空氣的吸入到廢氣排放的所有內容。電子系統可幫助發動機提供的性能、良好的燃油經濟性和降低有害排放水平。下圖顯示了 GM 5.3L V8 VORTEC 發動機上不同電子傳感器的位置。該發動機位于發動機測功機測試單元的右側。
下面確定的傳感器是：
●MAF（空氣質量流量）傳感器
●燃燒室溫度傳感器
●發動機爆震傳感器
●發動機曲軸位置傳感器
●催化轉化器上的溫度傳感器/中間催化器
●催化轉化器上的氧傳感器
●排氣溫度傳感器
●油門位置傳感器
質量空氣流量傳感器
空氣質量流量（MAF）傳感器是一種用于測量通過進氣歧管進入燃燒室的空氣體積的傳感器。空氣會隨著溫度和壓力的變化而膨脹和收縮，因此，為了獲得正確的空氣和燃料比例，以便正確和及時點火，進入燃燒室的空氣質量而不是體積非常重要。MAF 傳感器將此信息提供給 ECM（發動機控制模塊）。
燃燒室溫度傳感器
溫度傳感器位于每個氣缸的燃燒室中。這些昂貴的傳感器僅用于研究目的。
發動機爆震傳感器
發動機爆震傳感器測量或檢測燃燒室內燃料不燃燒可能導致的振動。當檢測到這些振動時，ECM 會稍微延遲點火正時以防止損壞發動機。
發動機曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器用于確定曲軸和氣缸的位置。來自該傳感器的數據用于確定發動機運行的速度。此外，在該傳感器的幫助下，正確的點火順序可以控制點火正時和燃料噴射器的操作。
三元催化器溫度傳感器
催化轉化器上的溫度傳感器用于測量進入催化轉化器的氣體的溫度。在催化轉化器內發生的反應有時是吸熱的，有時是放熱的。所以我們想測量催化轉化器中間發生的氣體的溫度變化，為此我們使用中間催化溫度傳感器。
催化轉化器上的氧傳感器
催化轉化器有助于減少內燃機廢氣中有害的碳和氮含量。氧氣傳感器用于確定廢氣中的氧氣含量。發動機控制器使用此信息進行必要的燃燒調整，以限度地減少有害排放物并防止催化轉化器過熱。
廢氣溫度傳感器
廢氣溫度傳感器測量廢氣的溫度。
油門位置傳感器
節氣門位置傳感器位于節氣門體上，用于確定節氣門蝶閥的位置。傳感器電阻根據閥門的位置而變化。通常有兩個冗余傳感器位于同一外殼中。
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