FESTO氣缸出現爬行現象的原因和解決方法有哪些
    FESTO氣缸運動時出現跳停時走的運動狀態就屬于爬行現象，這種現象尤在低速運動時容易發生，這是FESTO氣缸主要的故障。掌握這項知識很重要，它能夠幫助我們更使用液壓油缸，減少在使用過程中受到的一些阻力，那下面就來分析一下當液壓油缸出現爬行現象時我們應如何應對？
    運用與維護中經常碰到的問題是液壓缸裝置不妥、活塞桿接受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩等問題。所以有必要留意以下幾點：
    (1)正確斷定液壓缸的裝置、固定方法。如接受曲折的活塞桿不能用螺紋銜接，要用止口銜接。液壓缸不能在兩頭用鍵或銷定位，只能在一端定位，為的是不致阻止它在受熱時的脹大，如圖1所示。如沖擊載荷使活塞桿緊縮。定位件須設置在活塞桿端，如為拉伸則設置在缸蓋端。
    (2)盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態下接受較大負載，或在受壓狀態下具有杰出的穩定性。
    (3)考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內如無緩沖設備和排氣設備，體系中需有相應的辦法，可是并非一切的液壓缸都要考慮這些問題。
    (4)要確保密封牢靠，防塵杰出。液壓缸牢靠的密封是其正常作業的重要因素。如走漏嚴峻，不只下降液壓缸的作業功率，甚會使其不能正常作業(如滿意不了負載力和運動速度要求等)。杰出的防塵辦法，有助于進步液壓缸的作業壽數。
    (5)FESTO氣缸各部分的結構需依據的結構方式和規劃標準進行規劃，盡可能做到結構簡略、緊湊、加工、裝置和修理方便。
    (6)在確保能滿意運動行程和負載力的條件下，應盡可能地縮小液壓缸的概括尺度。
    (7)拆裝液壓缸時，謹防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應留意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。
    (8)液壓缸及周圍環境應清潔。油箱要確保密封，避免污染。管路和油箱應整理，避免有掉落的氧化鐵皮及其他雜物。清洗要用無絨布或紙。不能運用麻線和粘結劑做密封材料。液壓油按規劃要求，留意油溫文油壓的改變。空載時，擰開排氣螺栓進行排氣。
    (9)選用軸線固定式裝置的液壓缸，如腳架式、法蘭式等，其軸線有必要與負載的運轉方向堅持嚴厲的一致性，運動軌跡不能有穿插狀況。不然，液壓缸在運轉中必定要接受交變的橫向負載，輕者使活塞桿曲折、運動摩擦阻力加大、功率下降;重者會形成有關零部件損壞失效。
    FESTO氣缸出現爬行現象原因及解決方法為：
    1、螺帽擰得過緊，這時應適當松一下螺帽，使之松緊合適。
    2、密封圈的松緊度不合適，太緊或者太松，這時應對其進行調整，使之合適。
    3、活塞與活塞桿的同軸度不，這時應調整活塞與活塞桿的同軸度。
    4、FESTO氣缸與導軌之間不平行，這時應重新安裝液壓油缸，或者是進行調整。
    5、活塞桿的剛性太差或者是發生彎曲，這時應加大活塞桿的直徑或者是校直活塞桿。
    6、FESTO氣缸的運動零件之間的間隙太大，或者安裝位置發生偏移，這時應調整間隙或者是進行校正。
    7、FESTO氣缸內出現腐蝕，或者有毛刺，這時應去除毛刺和銹蝕。
    8、FESTO氣缸內混入空氣，這時應在液壓油缸中增設排氣裝置，以便排除空氣。