擁有輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會五屆二次工作會議紀要

擁有輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會(以下簡稱擁有輪標委)五屆二次工作會
議，于2012年9月25日至27日在北京召開。出席會議的有擁有輪標委的委
員及委員代表、標準年鑒起草人和擁有輪標委秘書處及各分會秘書處工作人員
共計52人（名單詳見附）。
會議由擁有輪標委主任委員單國玲和副主任委員朱大為輪流主持。擁有輪
標委委員兼秘書長****克先代表擁有輪標委就五屆一次會議以來的主要工作做
了總結(jié)匯報。會議審查并批準了《中國輪胎輪輞氣門嘴標準年鑒-2012》（報批
稿），會議審查并通過了《輪胎墊帶》和《輪胎硫化膠囊》2 項行業(yè)標準送審
稿。
現(xiàn)就本次會議討論確定的內(nèi)容紀要如下：
   一、工作總結(jié)報告
會議認為，工作總結(jié)報告內(nèi)容比較**，客觀實際地總結(jié)了擁有輪標委五
屆一次會議以來所做的主要工作。秘書處在輪標委正、副主任委員的下，
依靠各委員單位的大力支持，做了大量而富有成效的工作，成績突出。
關(guān)于今后的工作，與會代表認為，既有長遠規(guī)劃，又有近期目標，做到了
遠近結(jié)合，內(nèi)容充實。報告中所提及的今后的主要工作，都是行業(yè)和市場的實
際需求，是我們今后輪胎輪輞氣門嘴標準化工作的行動指南。
二、標準的審查
<一>《輪胎硫化膠囊（送審稿）》
1、第3章中的英文術(shù)語均用小寫。
2、3.5夾緣內(nèi)徑英文改為“ Foot inside delemeter"。
3、3.7條改為：
斷面周長 Perimeter length                                                                                                       2
             A型、AB型硫化膠囊的斷面周長指上安裝夾持部位直徑180mm處至下安裝夾持部位高20mm
處之間的囊體外側(cè)長度（LB）。如圖1所示。
             B型、C型硫化膠囊的斷面周長指上下安裝夾持部位夾緣外徑之間的囊體外側(cè)長度（LB）。
如圖1所示。
4、增加：
3.8 外直徑Outside diameter 
            硫化膠囊的冠部中心（合模線處）外直徑（DB）。如圖1所示。
5、第5章改為：
5規(guī)格的表示方法
            B    280   R   366 
①    ②   ③   ④
其中：
① 表示的類型，“A"代表A型、“B"代表B型、“AB"代表AB型、“C"代表C型；
② 表示硫化膠囊夾緣內(nèi)徑（毫米）；
③ 表示適用輪胎的結(jié)構(gòu)，“R"表示適用于子午線輪胎，“-"表示適用于斜交輪胎；  
     ④ 表示硫化膠囊斷面周長（毫米）。
6、6.1.1.2、6.1.2.1、6.1.3.2中的“夾持部位尺寸"改為“夾持部
位尺寸"公差。
7、6.3和8.4.3中的物理機械性能改為“物理性能"。
8、6.4條中的有關(guān)測量的內(nèi)容放至第7章，6.4條改為：
6.4 硫化膠囊壁厚均勻度、對稱度要求
硫化膠囊壁厚均勻度、對稱度應符合表3的要求。
9、第7章標題改為“7試驗方法和結(jié)構(gòu)尺寸的測量"。
10、原來的第7章改為7.1 試驗方法，內(nèi)容不變。增加7.2結(jié)構(gòu)尺寸                                                                                                      3
的測量，內(nèi)容在原6.4.1—6.4.4基礎(chǔ)上修改為：
7.2.1斷面周長（LB）測量
用軟尺按3.7敘述的起止點測量。
7.2.2外直徑（DB）測量
用軟尺按3.8敘述的位置測量周長后計算。
7.2.3夾緣內(nèi)徑（dB、dB’）測量
用軟尺測量夾緣外側(cè)周長后計算出夾緣外直徑，再減去兩倍的夾緣寬度（A型、AB型膠
囊上夾緣除外）。
7.2.4壁厚均勻度和對稱度測量
以夾緣內(nèi)徑圓心為中心，將成品分為四等分，取四條（A、B、C、D）斷面，如圖4所示。
用卡尺測量每條斷面上下各3點的厚度（1、2、3和1'、2'、3'）。四條斷面相同點的壁厚
與小值之差為該點的均勻度（如：A1、B1、C1、D1 點的壁厚與小值之差為1
點的均勻度）。四條斷面上半部分相同點的壁厚平均值與對稱的下半部分相同點的壁厚平均
值之差為該兩點的對稱度（如：（A1+B1+C1+D1）÷4－（A1'+B1'+C1'+D1'）÷4為1和1'
點的對稱度）。
1和1'在距合模線20～30mm之間，2和2'在囊體對應輪胎肩部區(qū)域的平坦處，3和3'
在2和2'與夾緣之間的中間。
7.2.5頸部厚度（to、to'）測量
用卡尺按圖4所示位置測量。
7.2.6夾緣高度（a、a'）測量
用卡尺按圖4所示位置測量。
7.2.7夾緣寬度（b、b'）測量
用卡尺按圖4所示位置測量。
11、8.1條改為：8.1 硫化膠囊出廠時應由制造廠逐個檢查外觀質(zhì)量。
12、8.2條改為：8.2 硫化膠囊應由制造廠按本標準7.1、7.2條規(guī)定
的項目進行型式檢驗，同一規(guī)格型號模具更換硫化設(shè)備或新模具投產(chǎn)
均應進行檢驗。                                                                                                       4
13、8.4 條改為第9章“9 判定規(guī)則"。刪除原8.4.4條。
14、第9章改為第10章，各條序號作相應修改。
15、9.2中的黑色塑料袋改為“塑料袋"
16、9.4.1改為“10.4.1輪胎硫化膠囊應存放在通風、清潔的庫房內(nèi)。
庫房內(nèi)避免陽光直接照射。"
17、9.4.4改為“10.4.4輪胎硫化膠囊在存放中應遠離熱源和尖銳物"。
18、9.4.5中的“不超過3年"改為“不宜超過3年"。
19、附錄A改為：
     
    硫化膠囊安裝夾持部位尺寸公差應符合表A.1的規(guī)定。
 
表A.1硫化膠囊安裝夾持部位尺寸公差一覽表
膠囊類型與安裝夾持部位  夾緣內(nèi)徑/mm  夾緣寬度/mm  夾緣高度/mm  頸部厚度/mm
A型硫化膠囊下安裝夾持部位  ?2%～－1%  -2%～+3%  -3%～+4%  ?3%～－2%
B型硫化膠囊上下安裝夾持部位  ?2%～－1%  -2%～+3%  -3%～+4%  ?3%～－2%
AB型硫化膠囊下安裝夾持部位  ?2%～－1%  -2%～+3%  -3%～+4%  ?3%～－2%
C型硫化膠囊上下安裝夾持部位  ?2%～－1%  -2%～+3%  -3%～+4%  ?3%～－2%
<二>《輪胎墊帶（送審稿）》
1、英文名稱改為“Tyre  flaps"。
2、第4章標題刪除“輪胎墊帶"四個字，改為“規(guī)格表示方法"。
3、 第4章示例改為：
6.50      – 15  
8.25      R  15  
16  / 70  – 20
18 ×  7       – 8  
                       
輪輞名義直徑（in）
輪胎結(jié)構(gòu)代號（“R"表示子午線輪胎，“-"表示斜交輪胎 ）
輪胎名義高寬比
輪胎名義斷面寬度
輪胎名義外直徑
4、表1中的硬度技術(shù)指標改為“55～75"
5、表2-表8中的“小展平寬度"改為“展平寬度"，將相同規(guī)格子                                                                                                      5
午線輪胎與斜交輪胎數(shù)據(jù)合并，所有數(shù)據(jù)再仔細核對。
6、刪除7.2條的第3段。
7、第8.1條的“模刻印痕"改為“性標記"。
8、第8.4.1條改為“輪胎墊帶應在通風的環(huán)境中存放，避免陽光直接
照射，遠離熱源"。
9、刪除第8.4.4條。
<三>《中國輪胎輪輞氣門嘴標準年鑒-2012》報批稿
首先，擁有輪標委各分技術(shù)委員會向會議報告了各自歸口部分的修改內(nèi)容
及修改過程，爾后與會委員及委員代表對年鑒進行了審議。會議討論并確定的
報批稿修改內(nèi)容如下：
1、總論、轎車輪胎、載重汽車輪胎部分中的“冬季輪胎"改為“雪地輪
胎"。
2、1-1頁注1“雪泥花紋輪胎"改為“雪泥花紋輪胎和雪地輪胎"。
3、第12章說明中的“不適于加入"改為“未加入"。
4、關(guān)于載重汽車輪胎牽引型花紋的定義以及評測的依據(jù)待收集資料，下
一版再增加。
5、對于代表提出的增加農(nóng)業(yè)子午線輪胎及工業(yè)子午線輪胎的問題，由于
本稿已經(jīng)到了的報批階段，待下一版再討論是否增加。
會議經(jīng)過協(xié)商一致通過了《輪胎硫化膠囊》和《輪胎墊帶》兩項行業(yè)標準
送審稿，并要求標準起草人按照會議討論確定的內(nèi)容對送審稿進行認真修改，
盡快完成報批材料報送秘書處；會議經(jīng)過協(xié)商一致通過了《中國輪胎輪輞氣門
嘴標準年鑒-2012》報批稿，并要求秘書處會后盡快按照會議討論確定的內(nèi)容
進行修改，及早印刷、出版并發(fā)行。
本次會議經(jīng)過全體與會代表們的共同努力，順利完成了各項日程，取得了
圓滿成功。
擁有輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會五屆二次工作會議
二〇一二年九月二十六北京