漏風(fēng)量測(cè)試儀AF6900漏風(fēng)量測(cè)試機(jī)美國TSI替代品

新一代車身漏風(fēng)量檢測(cè)儀(AF6900)

深受用戶喜愛的車身漏風(fēng)量檢測(cè)儀AF6900目前已升級(jí)到全新一代的AF6900。

新一代AF6900具有:

- 針對(duì)車身客艙容積變化更大, 其空氣流量也相應(yīng)加大(見規(guī)格性能表)

- 帶自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的CPC(恒定壓力控制)可進(jìn)行漏風(fēng)區(qū)域影響分析

- MPC(手動(dòng)壓力控制)可進(jìn)行泄壓影響分析

- 觸摸式面板可提供*方便操作的人-機(jī)界面

- 整機(jī)具有泵氣和吸氣能力

AF6900管道空氣泄漏測(cè)試機(jī)主要用于空調(diào)管道的密封性測(cè)試，可對(duì)分段管道和整個(gè)系統(tǒng)安裝后的總管道進(jìn)行檢測(cè)，保證空調(diào)系統(tǒng)的工作效率，避免能源浪費(fèi)。本儀器根據(jù)相關(guān)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，可直接確定管道的密封性是否合格。使用觸摸屏操作，LCD彩屏顯示，良好的人機(jī)界面方便用戶操作。AF6900管道空氣泄漏測(cè)試機(jī)相對(duì)于本公司AF-90又更進(jìn)一步可供用戶選擇，它自帶車輪，不需要人工搬運(yùn)；同比之下是代替美國TSI特賽PAN341/PAN331/PAN321/PAN311；AF6900車身漏風(fēng)量檢測(cè)儀

通風(fēng)管道漏風(fēng)量國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比較及測(cè)試方法 風(fēng)管漏風(fēng)量問題至今沒有得到應(yīng)有的重視， 我國一直到2011年2月才開始 對(duì)潔凈室風(fēng)管系統(tǒng) 進(jìn)行強(qiáng)制性漏風(fēng)檢測(cè)。對(duì)于25%的能耗的建筑物通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng) 而言；風(fēng)管氣密性和風(fēng)平衡高度可能是二項(xiàng)性價(jià)比*高的節(jié)能措施。

送風(fēng)管漏風(fēng)量一般會(huì)進(jìn)入吊頂，夾層等非用戶活動(dòng)區(qū)域，這樣漏風(fēng)量所攜帶的冷量或熱量就*浪費(fèi)了。有些專家曾對(duì)一棟中小型公寓的風(fēng)管漏風(fēng)和能耗進(jìn)行了分析，若假定風(fēng)管漏風(fēng)5倍于EUOVENT 2/2級(jí)（EUROVENT 2/2級(jí)相當(dāng)于GB50243.2002的低壓系統(tǒng) 風(fēng)和允許漏風(fēng)）計(jì)算說明;多余漏風(fēng)（高出允許漏風(fēng)量部分）大約占設(shè)計(jì)風(fēng)量的13%-20%；

****部對(duì)風(fēng)管漏風(fēng)提出明確標(biāo)準(zhǔn)并一直沿用至今的規(guī)范是GB50243.2002, 該規(guī)范將風(fēng)管氣密性級(jí)別劃為風(fēng)管系統(tǒng) 高中級(jí)三個(gè)級(jí)別，其中：檢查方法：檢查產(chǎn)品全格證明文件和測(cè)試報(bào)告！或進(jìn)行風(fēng)管強(qiáng)度和漏風(fēng)量系統(tǒng) 測(cè)試“。

而真正對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)管氣密性有強(qiáng)制性檢測(cè)比例有要求的是GB50591.201019規(guī)范是針對(duì)潔凈室空調(diào)系統(tǒng) 的，而且正明確規(guī)定潔凈室空調(diào)系統(tǒng) 除總管取1500PA壓進(jìn)**密性測(cè)試，干管取1000PA，支管取750PA，或采用工作壓力測(cè)試；盡管各國風(fēng)管漏風(fēng)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有著不一樣，但是單位風(fēng)管表面積漏風(fēng)量的計(jì)算方法卻是一致的；

北京艾凡鵬儀表有限公司AF6900通風(fēng)管道漏風(fēng)量測(cè)試系統(tǒng)，優(yōu)于國內(nèi)國外測(cè)試儀器，是國內(nèi)建筑行業(yè)，檢測(cè)行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用*廣泛的一款！