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轉(zhuǎn)向器，作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵減速傳動裝置，通常包含1~2級減速傳動副。根據(jù)傳動副的結(jié)構(gòu)形式分類，目前在汽車領(lǐng)域廣泛下·采用的有循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種。
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于采用滾動摩擦，因此具有較高的傳動效率、較低的能耗以及較高的靈敏度等優(yōu)勢。同時，其加工精度亦高于其他類型的轉(zhuǎn)向器。
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。本文分享的測量解決方案針對的是第一級傳動副，即螺桿螺母傳動副。
在循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母鋼球滾道的配合間隙有嚴格的要求，一般間隙應(yīng)不超過0.1mm。因此，精確測量轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母鋼球滾道的中徑尤為重要。
測量參數(shù)
螺桿螺紋的外徑
螺母螺紋的內(nèi)徑
鋼球的直徑
滾珠絲杠中徑測量工作站
采用先進的在線測量技術(shù)，能夠在線對比測量螺桿-閥組件滾道外徑和螺母滾道內(nèi)徑，確保尺寸的一致性和準(zhǔn)確性。從而選擇配對鋼球，確保螺桿-閥組件與螺母在裝配后轉(zhuǎn)動品質(zhì)的控制。
自動化設(shè)備：只需要手工裝卸，即可自動完成在線測量。
數(shù)據(jù)傳輸：數(shù)據(jù)輸出至計算機輔助測量系統(tǒng)（CAG），自動上傳至服務(wù)器。
CAG系統(tǒng)：計算機輔助測量系統(tǒng)（CAG）顯示測量結(jié)果和控制選擇配對鋼球。
測量精度：重復(fù)精度可達0.2μm。
動態(tài)測量：實時操作中進行動態(tài)測量OBD（絲杠中徑值或跨棒距）。
高精度：精準(zhǔn)控制滾珠分組差值在2.5μm以內(nèi)。
客戶案例
螺桿測量工作站
螺母測量工作站
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