詳細摘要： 張力儀主要是由支座、支架、壓頭、夾子、力傳感器、位移傳感器、螺桿，推力球軸承等組成。整個結構呈翼形，兩受力支架采用空心方管焊接而成，安裝在中間支座上（其上安裝有...
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西安力創材料檢測技術有限公司
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<ul id="qqie6"></ul> 西安力創材料檢測技術有限公司
詳細摘要： 張力儀主要是由支座、支架、壓頭、夾子、力傳感器、位移傳感器、螺桿，推力球軸承等組成。整個結構呈翼形，兩受力支架采用空心方管焊接而成，安裝在中間支座上（其上安裝有...
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詳細摘要： 車輛減振器焊口疲勞試驗臺是一種專門用于檢驗減振器焊口疲勞性能的專用設備，更換不同夾具，還可以用來做儲油筒疲勞試驗以及其它金屬材料及零部件的動態疲勞試驗。本機采用...
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詳細摘要： 微機控制高溫蠕變持久強度試驗機通過上位計算機對每臺試驗機群控，實現主從式控制，通過前臺的監控中心實時檢測每臺試驗機的工作狀況、溫升情況等。用一只應力應變傳感器，...
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詳細摘要： 微機控制多功能土工三軸試驗系統，通過用3--4個圓柱形非飽和土試樣，分別在不同的恒定周圍壓力（即小主應力σ3）下，施加軸向壓力 （ 即主應力差（σ1-σ3） ）...
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詳細摘要： 汽車鋼板彈簧性能試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進行預壓后，檢測其剛度大小的專用設備。它可以按預置弧高測量負荷大小，也可以通過預置負荷測量弧高...
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詳細摘要： 主減速器及大功率變速箱總成系列產品開發試驗、產品性能壽命抽查檢驗。廣泛適用于科研院所、機械制造、交通運輸等行業理想的高性價比的試驗系統。
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詳細摘要： 汽車座椅耐久性能試驗臺，主要用于檢驗汽車座椅疲勞強度、靜剛度等試驗項目，滿足國家專業標準ZBT26008、德國大眾公司EP開發標準及一汽技術中心在車身開發試驗規...
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詳細摘要： 主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產品開發試驗及相應產品性能壽命抽查檢驗。
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詳細摘要： 車輛零部件多通道耐久試驗系統主要用于汽車制動器部件、發動機殼體、曲軸箱體、壓鑄加工件、鈑金加工件、關節件、襯套、球頭、拉桿、控制臂等進行三維疲勞試驗耐久性能試驗...
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詳細摘要： 土動三軸試驗系統，主要用于細粒土、巖石、砂土、巖漿的軸向壓力和側向壓力的強度試驗、土動力學試驗。也可用于測量細粒土和沙土的總抗剪強度參數和有效抗剪強度參數、阻尼...
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詳細摘要： 微機控制電液伺服二通道加載試驗系統主要用于汽車零部件（如穩定桿，小型結構件）耐久性測試及檢測。本試驗系統能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定義波形下進行多種耐...
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詳細摘要： 微機控制電液伺服疲勞鋼軌滾動疲勞試驗系統，主要用于測定鋼軌焊接接頭的疲勞壽命試驗。新焊的鋼軌，在焊接接頭處有約0.5毫米的焊高，列車通過時引起垂向沖擊載荷，為動...
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詳細摘要： 海洋天然氣水合物動力學三軸模擬試驗系統，主要用于模擬天然氣水合物成因，研究水合物動力學以及地下烴氣水合物作為一種潛在的有用礦物及其在組成上的不穩定性。也可用于研...
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詳細摘要： 微機控制電子式慢應變應力腐蝕試驗機，主要用于檢測、研究金屬材料的靜態持久拉伸、蠕變、應力腐蝕等的機械性能試驗，可用于在NaOH、NO3-、H2S、CL-溶液、N...
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詳細摘要： 電子式慢應變高溫高壓氫脆應力腐蝕試驗機，主要用于在H2S 作用下準確確定金屬對硫化物引起的應力腐蝕開裂的敏感性；也可以用于檢測、研究金屬材料的靜態持久拉伸、蠕變...
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詳細摘要： 微機控制高頻疲勞試驗機，試驗機主要由主機、電氣控制箱、計算機等部分組成。具有完備的保護功能、試驗過程可無人值守；除具有過載（110％）保護、過流保護外，還具有任...
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詳細摘要： 微機控制高頻疲勞試驗機，試驗機主要由主機、電氣控制箱、計算機等部分組成。具有完備的保護功能、試驗過程可無人值守；除具有過載（110％）保護、過流保護外，還具有任...
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詳細摘要： 微機控制電液伺服大型巖土工程模型試驗裝置，是三向加載電液伺服模型試驗設備。可進行大比尺平面應力應變模型試驗、地下地表工程三維試驗及軟巖試樣力學特性研究。本試驗系...
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詳細摘要： 三軸剪切試驗是測定土體抗剪強度的一種比較完善的室內試驗方法，通常采用3~4個圓柱形試樣，分別在不同的周圍壓力下測得土的抗剪強度，再利用摩爾-庫侖破壞準則確定土的...
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詳細摘要： 微機控制電子拉伸試驗機，主要適用于金屬板材、棒材、管材、金屬絲、金屬箔、塑料、橡膠、儀器包裝、食品包裝、紡織纖維、電線電纜、粘膠、試劑等行業的拉伸、剝離、撕裂等...
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