疲勞破壞是指結(jié)構(gòu)承受交變載荷、與靜載時的負荷相比應(yīng)力水平很低的情況下發(fā)生的破壞，靠背加載主要是為驗證座椅的疲勞破壞。
微機控制車輛座椅強度疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于車輛座椅強度、疲勞耐久試驗，也可用于檢測座椅泡沫性能的試驗，測試汽車座椅泡沫的使用壽命和an quan系數(shù)，也可用于檢測汽車座椅調(diào)角器滑軌的耐久性能的試驗，可進行汽車座椅盆骨架和后靠背耐久性能性能測試，并可以汽車座椅盆骨架扭剛度測量和后靠背剛度測量；也可用于模擬汽車在運行中座椅顛簸蠕動，進行汽車座椅顛簸蠕動耐久性能測試，用于反映汽車座椅顛簸蠕動下的使用壽命和an quan系數(shù)。
主要技術(shù)指標(biāo)與功能：
1、zui大負荷：
1.1 靜態(tài)負荷： 20 kN
1.2 動態(tài)負荷：±20kN
1.3 負荷量程： 10%、20%、50%、滿程
1.4 靜態(tài)負荷精度：±0.5%
1.5 動態(tài)負荷示值波動度：優(yōu)于±0.5%
2．軸向作動器行程：±100mm
2.1 位移測量范圍：±100mm
2.2 位移精度：±0.5%
3. 變形測量
3.1. 變形測量范圍：（依用戶要求定）
3.2 變形精度：±0.5%
4． 試驗控制系統(tǒng)：
4.1 試驗波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、組合波和隨機波等波形等
4.2 工作頻率：0.01-60Hz
4.3 全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進行同步反饋和采集。
4.4 控制系統(tǒng)有自診斷功能、PID參數(shù)調(diào)整、超載、超壓保護等自動保護功能。
4.5 控制方式：負荷、位移、變形等多種控制方式；
4.6 試驗控制選擇：等幅疲勞、塊波疲勞；
4.7 塊波疲勞試驗循環(huán)數(shù)：單循環(huán)、大循環(huán)；
4.8 保護方式：負荷、變形、位移；
4.9 控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗機準(zhǔn)確度(負荷、應(yīng)變、位移)、自動調(diào)零。
4.10全數(shù)字顯示試驗力、位移、變形、試驗頻率等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù)。
5.試驗滿足：實際工況下的零部件動靜態(tài)模擬實驗（軸向加載）。
6 試驗控制軟件：
6.1試驗軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，界面友好，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試驗數(shù)據(jù)處理，試驗數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗結(jié)束后可再現(xiàn)試驗歷程、回放試驗數(shù)據(jù)，試驗數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Word、Excel等多種軟件下，進行統(tǒng)計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告；
6.2 實時動態(tài)顯示試驗波形；
6.3 配備靜力試驗、疲勞試驗等多種應(yīng)用軟件。
7．液壓源： 流量30L/min 壓力：21Mpa。
本試驗系統(tǒng)也可用于各種材料及零部件、構(gòu)件疲勞試驗，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等動態(tài)載荷下的拉壓疲勞特性試驗。
（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）
