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閱讀：236發布時間：2024-11-13
油品順序輸送是指在一條管道內，按照一定的批量和次序，連續地輸送不同種類的油品。油品順序輸送的主要特點是由于經常性地變換輸油品種，所以在兩種油品交替時，在接觸界面處將產生一段混油。混油產生的因素有兩個：一是由于在管道橫截面上液流沿徑向流速分布不均勻，使后邊的油品呈楔形進入前面的油品中；二是由于管道內液體的紊流擴散作用。
1. 混油的濃度檢測
為了指導順序輸送管道的運行管理，需要對兩種油品交替過程中的混油情況進行檢測。目前常用的混油濃度檢測方法有密度檢測法、超聲波檢測法、記號檢測法等。
密度檢測法是利用混合油品的密度與各組分油品的密度、濃度之間存在線性疊加關系的原理進行的。此法是在管道沿線安裝能自動連續測量油品密度的檢測儀表，通過連續檢測混油密度的變化來檢測混油濃度的變化。
在常溫條件下，油品的密度越大，聲波在油品中的傳播速度就越快。混油濃度的超聲波檢測法就是根據這一原理，在管道沿線安裝超聲波檢測儀表，通過連續測量聲波通過管道的時間確定管內油流的密度，從而檢測混油的濃度。
記號檢測法是先將熒光材料、化學惰性氣體等具有標識功能的物質溶解在與輸送油品性質相近的有機溶劑中，制成標識溶液。使用時，在管道起點兩種油品的初始接觸區加人少量的標識溶液，該標識溶液隨油流一起流動，并沿軸向擴散，在管道沿線檢測油流中標識物質的濃度分布，即可確定混油段和混油界面。
2. 混油的含水率監測
在混油運輸過程中，對油品含水率進行持續監測，具有以下幾方面的意義：
實時掌握油品狀態：通過在線監測混油前后油品的含水率，可以及時了解油品在輸送過程中的狀態變化，為后續的處理和決策提供數據支持，如是否需要采取額外的處理措施來去除水分，以及是否需要調整運輸計劃等；
優化運輸計劃：根據含水率的檢測結果，可以制定更為合理的運輸計劃，如選擇合適的輸送速度、溫度等參數，以確保油品在輸送過程中的安全和穩定；
預防設備損壞：水分對輸油管道和相關設備具有潛在的腐蝕性。通過持續監測含水率，可以及時發現并處理潛在的設備損壞風險，確保設備的正常運行和壽命；
防打孔盜油：現有的流量計很難發現注水置換盜油的情況，安裝實時在線含水率監測儀可有效防止此類盜油的發生；
確保接收方利益：對于接收方來說，檢測含水率可以確保接收到的油品質量符合合同要求，避免因含水率過高而影響其后續使用和經濟效益。
3. 減少混油量的措施
在油品的順序輸送中，總是希望盡量減少混油量。控制混油量的措施有很多,可以采用xian進、合理的技術工藝措施來減少混油量，例如，簡化流程，加大交替油品的輸量，采用密閉輸送流程等；也可以采取一些專門的措施來減少混油量，如機械隔離法和液體隔離法等。
機械隔離法是將一定的機械設施投放于兩種油品中間，將兩種油品隔離，以減少油品的混合。常用的隔離設施有橡膠隔離球和皮碗形隔離器等。
液體隔離法是在兩種交替的油品之間注入隔離液，以減小混油量。常用作隔離液的物質有與兩種油品性質接近的第三種油品、兩種油品的混合油、水或油的凝膠體、其他化合物的凝膠體等，其中，凝膠體隔離液具有較好的應用特性。
4. 混油的處理方法
處理混油量的方法主要有兩種：一是在保證油品質量標準要求的前提下，分批將混油摻入純凈油中銷售或降級使用。如在順序輸送汽油和柴油時，可把汽油濃度高的混油段接收在汽油混油儲罐中，柴油濃度高的混油段接收在柴油混油儲罐中，將兩種混油分別小批量地摻入汽油和柴油的純凈油中銷售。這種方法適用于混油程度較輕，且終點兩種油品的銷售量都較大的情況下。二是將混油就近輸至煉油廠加工處理。這種方法適用于混油程度較重，或終點混合油品的純凈油銷售量較小的情況下。
杭州飛科電氣有限公司結合多年油田產品研制生產經驗，研發生產了FKC01插入式原油在線含水分析儀、FKC02 管段式原油在線含水分析儀，儀器的測量分辨率達到0.01%，實現了對輸油管道中原油含水率的精準測量，為油田生產管理者提供可靠的數據支持，為原油行業的安全生產和高效運營貢獻了一份科技的力量。
圖1：FKC01插入式原油在線含水分析儀 圖2：FKC02管段式原油在線含水分析儀
圖3：FKC01插入式原油在線含水分析儀在油田現場應用
圖4：FKC02管段式原油在線含水分析儀在油田現場應用
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