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費思FTB系列電池模擬電源基于費思雙向電源的專門用于模擬動力電池特性的測試電源。電池模擬電源可以精確、高效實施各種電池類型、電壓等級以及功率等級的電池特性模擬任務，可雙向模擬，既可以模擬電池充電特性，也可以模擬電池放電特性。配備功能強大的智能控制軟件，可實現在遠程PC機上控制各主要測試參數設定，實現復雜曲線模擬，實時記錄模擬過程數據，自動保存試驗測量數據。電池模擬電源對電動汽車電機控制器的輸入功率......
費思FTB系列電池模擬電源基于費思雙向電源的專門用于模擬動力電池特性的測試電源。電池模擬電源可以精確、高效實施各種電池類型、電壓等級以及功率等級的電池特性模擬任務，可雙向模擬，既可以模擬電池充電特性，也可以模擬電池放電特性。配備功能強大的智能控制軟件，可實現在遠程PC機上控制各主要測試參數設定，實現復雜曲線模擬，實時記錄模擬過程數據，自動保存試驗測量數據。
電池模擬電源對電動汽車電機控制器的輸入功率、輸出電流、過載能力、耐壓及電機的效率、堵轉電流、轉速、超速、饋電等性能進行模擬實驗。能實時將電機超速實驗中的反電動勢的能量回饋電網，避免控制器損壞
一、產品簡介
費思FTB系列電池模擬電源基于費思雙向電源的專門用于模擬動力電池特性的測試電源。電池模擬電源可以精確、高效實施各種電池類型、電壓等級以及功率等級的電池特性模擬任務，可雙向模擬，既可以模擬電池充電特性，也可以模擬電池放電特性。配備功能強大的智能控制軟件，可實現在遠程PC機上控制各主要測試參數設定，實現復雜曲線模擬，實時記錄模擬過程數據，自動保存試驗測量數據。
電池模擬電源對電動汽車電機控制器的輸入功率、輸出電流、過載能力、耐壓及電機的效率、堵轉電流、轉速、超速、饋電等性能進行模擬實驗。能實時將電機超速實驗中的反電動勢的能量回饋電網，避免控制器損壞。
二、產品特點
1、四象限工作，能量可雙向流動，可模擬電池輸出特性(輸出源)，也可模擬電池輸入特性(電池儲能)；
2、電池類型可自定義編輯；電壓、電流、功率以及內阻均可編程設定，可通過這些參數設定模擬各種電池特性，方便用戶模擬各種電池測試需求；
3、可設置不同類型、不同端電壓、不同內阻、不同安時數的電池組，不同SOC下電池的充放電特性；
4、數據設定存儲：多組測試數據存儲，可以將常用的參數（電壓V、電流A、內阻Ω、運行時間等）存儲，方便用戶構建標準化測試流程；
5、友好的人機界面：電壓、電流、內阻、功率、時間觸摸屏設定，精確度高；
6、IGBT式電路方式，純數字化工頻隔離電源，技術；
7、采用PWM整流加DC/DC雙級電路，功率因數＞0.99,THD和注入諧波電流滿足國標GB/T 14549-93,能實現輸出的電壓范圍寬、精度高、動態響應快的特點；
8、高動態特性：10-90%突加載輸出電壓響應時間≤5ms,+90%—-90%切換≤10ms；
9、高精度：輸出電壓精度0.1%FS；
10、采用PWM整流+PWM逆變原理，
11、支持恒壓、恒壓限流、恒功率等多種輸出模式；
12、99%能量回饋,饋網電流污染小，額定工作時諧波＜3%；
13、高效工頻隔離變壓器；
14、具有本機操作、上位機操作功能，配有上位機軟件及外部通訊功能；
15、嚴格的系統熱設計，低溫升，長壽命；
16、可編程的保護及運行參數
17、大屏幕液晶顯示，多種通訊接口；
三、規格指標
型號 | FTB-40 | FTB-80 | FTB-150 | FTB-200 | FTB-250 | FTB-350 | |
功率 | 40kW | 80kW | 150kW | 200kW | 250kW | 350kW | |
交 流 側 | 相線 | 3Φ3W+G | |||||
電壓 | 380±15% | ||||||
頻率 | 50Hz±3Hz | ||||||
諧波失真 | ≤3% | ||||||
功率因數 | ≥0.99(額定功率) | ||||||
直 流 側 | 電壓范圍 | 24-800V | |||||
額定電流 | ±200A | ±267A | ±500A | ±500A | ±500A | ±700A | |
峰值電流 | ±300A | ±400A | ±667A | ±625A | ±700A | ±800A | |
峰值功率 | 60kW | 120kW | 200kW | 250kW | 350kW | 400kW | |
峰值時間 | 持續60秒 | ||||||
穩壓精度 | ≤1‰ of FS | ||||||
響應時間 | ≤5ms（10%~90%突加載） | ||||||
切換時間 | ≤10ms（+90%~-90%切換） | ||||||
電壓紋波（rms） | ≤2‰ of FS | ||||||
能量回饋 | 回饋功率 | 99%能量回饋 | |||||
電流失真 | ≤3% | ||||||
功率因數 | ≥0.99 | ||||||
輸出電壓 | 342～418V（AC） | ||||||
頻率范圍 | 47～53Hz | ||||||
系統 | 隔離 | 工頻變壓器隔離 | |||||
整機效率 | ≥93% | ||||||
顯示和操作 | 觸摸屏顯示 | 7寸液晶觸摸顯示屏 | |||||
操作 | 本地、遠程 | ||||||
通訊 | RS485(標配)/以太網(選配)/CAN(選配) | ||||||
模式 | 恒壓、限流、限功率 | ||||||
保護 | 輸入 | 過壓、欠壓、缺相、相序 | |||||
輸出 | 過壓、過流、過溫、短路 | ||||||
安全 | 絕緣電抗 | ≥DC500V 10MΩ | |||||
耐壓絕緣 | AC 1500V 10mA/ 1分鐘 | ||||||
冷卻裝置 | 強制風扇冷卻 | ||||||
噪音(1m) | ＜70dB | ||||||
防護等級 | IP20(室內) | ||||||
環境 | 允許環境溫度 | -20℃～+40℃ | |||||
允許環境濕度 | 10~95%(無凝露) | ||||||
允許海拔高度 | 2000m以下 | ||||||
四、操作特點
FTB電池模擬電源系統采用AC-DC、DC-DC雙向變換兩級架構，能有效的平穩母線電壓在突加時的波動，從而提高整機輸出的動態響應時間。AC-DC雙向變換采用四象限SVPWM技術，能量雙向流動，功率因素高達0.99以上，并網諧波污染小。DC-DC雙向變換采用高頻電路，輸出響應快，輸出電壓范圍寬。
FTB輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可用多種場合使用。主要運用在電動汽車驅動電機（控制器）、電動車輛動力總承系統、電動車輛傳動系統、儲能系統、充電機、充電樁、大容量電池組充放電等眾多領域的研發和測試。操作分為本地操作和，上位機遠程操作，操作界面示意如下：
本地操作界面
上位機操作界面
訂貨信息：
| 型號 | 額定功率KW | 電壓范圍（更大電壓范圍可以定制） |
| FTB10 | 10 | 24-800V |
| FTB15 | 15 | 24-800V |
| FTB20 | 20 | 24-800V |
| FTB30 | 30 | 24-800V |
| FTB40 | 40 | 24-800V |
| FTB50 | 50 | 24-800V |
| FTB60 | 60 | 24-800V |
| FTB80 | 80 | 24-800V |
| FTB100 | 100 | 24-800V |
| FTB100T | 100x2通道 | 24-800V |
| FTB120 | 120 | 24-800V |
| FTB150 | 150 | 24-800V |
| FTB150T | 150x2通道 | 24-800V |
| FTB200 | 200 | 24-800V |
| FTB200T | 200x2通道 | 24-800V |
| FTB250 | 250 | 24-800V |
| FTB250T | 250x2通道 | 24-800V |
| FTB300 | 300 | 24-800V |
| FTB350 | 350 | 24-800V |
| FTB400 | 400 | 24-800V |
| FTB500 | 500 | 24-800V |
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