西門子840D系統故障報警300202維修 數控系統 返回列表頁

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西門子840D系統故障報警300202維修，西門子840D數控系統維修,西門子840D報警維修,300607 軸 %1 驅動 %2 電流控制輸出被限制

參數： %1 = NC 軸號

%2 = 驅動號

說明： 給定的電流設定值不能注入電機，雖然提供了大電壓。原因：電機沒有連接或者缺少相

位。

可以通過 MD ALARM_REACTION_CHAN_NOREADY 重新設置報警 （通道沒有準備好）

反應： - BAG 沒有準備就緒。

- 通道沒有準備就緒。

- 本通道 NC 啟動禁止。

- 報警時 NC 停止。

- NC 轉換為跟蹤模式。

- 報警顯示。

- 已設置接口信號。

處理： ? 檢測電機變頻器的連接 （缺少相位） 。

? 檢測電機保護。

? 有直流母線嗎？

? 檢測直流母線的連接 （檢查螺釘是否緊固） 。

? 檢測控制模塊 - 功率模塊的連接。

? 檢查控制模塊和固定螺釘的連接。

? Uce 監控被激活 （通過關和開電流供應來實施復位） 。

? 替換控制模塊。

? 替換功率模塊。

? 替換電機。

程序繼續： 用復位鍵在該方式組中所有通道中刪除報警。重新 啟動零件程序。

2） 請查看驅動器參數1075-1238 是否正常

3） 重新配置驅動，軸

4） 參考相關技術手冊:《840D 系統診斷手冊》《611D數字調整表》西門子840D系統同時報警25201伺服故障維修，現有一臺數控車床使用的是840D系統，現在頻繁報警26100，復位后變成25201，報警26100

內容為：軸Z1驅動器活動標記2丟失，報警25210內容為：軸Z1伺服故障。重新啟動機床后，回零、點動Z軸都沒有問題；用MDI方式試驗：使用G0正負方向運行沒有問題；使用G1向Z負方向運行，再用G0向Z正方向運行出現上述報警，Z軸驅動器上一紅燈亮，旁邊標注的是X35.請問Z軸驅動器有問題？如何修復，診斷？

在機床報警信息中，依次同時有如下報警：

七、外部過載保護
變頻器的電路中提供電機過載保護。但是，如果多個電機從單個變頻器運行，則需要添加單獨的過載保護。
八、制動斬波器
制動斬波器是外部電路，必須添加到使用某些尺寸的變頻器的動態制動。當輸出電壓上升時，制動斬波器將電流轉向外部制動電阻。小于25HP的小型變頻器具有內部制動斬波器。使用這些較小的變頻器，制動電阻可以直接連接到變頻器上的制動端子。由于在制動期間在變頻器內會產生的熱量，制動斬波器不在更大的變頻器內。使用較小的變頻器，電流水平較低，熱量不成問題。
九、電路斷開在變頻器前面需要斷開電路。這可以是斷路器，非熔斷式斷路開關或熔斷式開關。斷路開關可以由客戶在單獨的外殼提供給我們的外殼，也可以安裝與變頻器的斷路器。
十、操作員控制
客戶要尋找什么類型的控制電路？他們只是想使用啟動和停止按鈕，還是會有更多的控制策略？我們需要這些信息，以便我們可以將所有的控制功能帶到端子排，方便客戶的
電工連接。這個信息對于準備報價并不是*必要的，但會使報價更準確。

工控維修為什么要選擇坤馬

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