福建智川機械設備有限公司
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| 產地 | 進口 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 連接形式 | 法蘭 |
FESTO費斯托ADVU-25-15-P-A現貨電磁閥
力士樂液壓元件:電子單元，壓力開關，壓力繼電器，液壓馬達，齒輪泵，減壓閥，換向閥，葉片泵,電磁閥，變量泵,先導式減壓閥,柱塞泵,電磁閥,疊加閥,溢流閥，比例閥
博世力士樂Rexroth軸向柱塞泵，博世力士樂Rexroth徑向柱塞泵，博世力士樂Rexroth聯泵，博世力士樂
FESTO費斯托ADVU-25-15-P-A現貨電磁閥 現貨電磁閥
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丹佛斯優先閥152BB143OLS120
裝載機轉向系統的發展主要有助力轉向系統、負荷傳感全液壓轉向器和優先閥轉向系統、流量放大轉向系統3種型式，以下就負荷傳感全液壓轉向器和優先閥轉向系統中的優先閥及其發展——優先卸荷閥和高低卸荷優先閥進行說明和分析。
詳細信息
丹佛斯優先閥152BB143OLS120
優先閥結構如圖1a所示主要由轉向安全閥、彈簧、閥芯及閥體組成。其工作原理見圖1b，其中P口為轉向泵進油口，CF口與轉向器進油口連接，EF口與工作系統的多路閥進油口連接，LS口與轉向器的控制口連接，T口為安全閥回油口。
當P口進油時，液壓油經閥芯3優先供應到CF口。當轉向器不工作時，CF口處于封閉狀態，此時LS口的壓力為零，閥芯右端進油，液壓力作用在閥芯右端，克服彈簧2的預壓力，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通，轉向泵油合流到工作系統中去，從而實現雙泵合流。當轉向器工作時，CF口經轉向器與轉向油缸連接，轉向泵來油進入轉向油缸，使裝載機轉向；LS口的壓力信號通過節流小孔作用在閥芯的左端，此時閥芯右端的壓力較轉向器出口的壓力低，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當轉向器轉速很大時，使得閥芯向右移動至關閉，液壓油優先供給轉向。當轉向負荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉向泵來油合流到工作系統中。當工作系統不工作時，經多路閥中的中立位置卸荷。
| 力士樂現貨 | 4WE10Q3X/CG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WE10U3X/CG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WE10Y11-3X/CG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6D7X/HG24N9K4/B10 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6G6X/HG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6H7X/HG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6HA6X/EG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6J7X/HG24N9K4/B10 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6JA7X/HG24N9K4/B10 | |
| 力士樂現貨 | 4WE6L6X/HG24N9K4 | |
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| 力士樂現貨 | 4WE6UA1X/ZG24N9K4/ZV | |
| 力士樂現貨 | 4WE6Y7X/HG24N9K4 | |
| 力士樂現貨 | 4WEH16E7X/6EG24N9ETK4/10B10 | |
| 力士樂現貨 | 4WEH16H7X/6EG24N9K4 |
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