加速度傳感器、振動傳感器在動力電池測試試驗中的應用

目前電池毫無疑問是電動汽車中核心和關鍵的部件，電池不僅決定著車輛的性能和續航表現，更影響著壽命和安全。因此無論是整車廠還是電池廠都需要對電池進行全面的測試，從而真正的了解電池，用好電池。在動力電池測試驗證試驗中，一般包括了 通信/無線類產品的RF測試、電磁兼容測試（EMC)、環境可靠性測試、化學/有毒有害物質測試；這些試分別要解決的問題如下：

1、通信/無線類產品的RF測試：射頻（Radio Frequency ，簡稱RF）就是射頻電流，它是一種高頻交流變化電磁波的簡稱。對于帶有無線制式及功能的各種通信產品、數據產品、電子產品都需要進行射頻RF測試。

2、電磁兼容測試（EMC)：對電子產品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗力（EMS）的綜合評定，是產品質量重要的指標之一，電磁兼容覆蓋的產品范圍非常廣泛，基本上大多數的電子產品都需要進行EMC測試。

3、化學/有毒有害物質測試：為企業提供包括ROHS、REACH在內的有毒有害物質檢測符合于符合性評價方案的設計，幫助企業全面應對電子電器類產品在有毒有害物質方面的要求。

4、環境可靠性測試：可靠性是指元器件、產品、系統在一定時間內、在一定條件下*地執行功能的能力或可能性。可通過度、失效率、平均*間隔等來確定產品的可靠性。其中環境可靠性測試，主要有如下測試環節：

（1 高度模擬試驗；（2 熱測試；（3 振動試驗；（4 沖擊試驗；（5 外短路試驗；（6 碰撞試驗；（7 過充電試驗；（8 強制放電試驗；（9 1.2米跌落測試 ；

動力的電池的不同測試中，環境可靠性的測試試驗顯的尤為的重要，這其中在高速行驗的車輛中 振動、沖擊、碰撞、高低溫、水氣、鹽霧等不同的的環境，特別是三元鋰的碰撞，三元鋰大家都很熟，因為成分就是鎳，鈷，錳這三種元素而得名,具有能量密度高和充放能力強的優點。但這玩意性格比較暴躁，特別是高鎳材料在200度左右就開始分解，也就是非常容易發生所謂的熱失控。

在上面測試的試驗中，其中振動試驗、沖擊試驗、碰撞試驗、1.2米跌落測試試驗，森瑟科技提供專業的產品應用，針對這些測試建議如下感知器件推薦：

1、振動試驗主要了解動力電池在不同的振動g值的情況下，電池本體的性能、老化、故障等技術指標變化，通過標準GB 38031-2020的模擬路況振動試驗，是了解電池抗疲勞特性性一項重要指標；而且Senther 的 三軸IEPE加速度傳感器 560A-50、530A-50；具備有特點：三軸向同時測量、小尺寸小體積結構、金屬焊接密封、環形剪切模式、寬頻帶響應；被廣泛應用動電池包的振動測試試中；

2、沖擊試驗、碰撞試驗 基本同時應用于動力電池被碰撞、沖擊后或擠壓后的特性變化，這個由于受沖擊的加速度值較大，某些部會承受幾百、上千g的加速度值的變化，此時選用高沖擊的加速度傳感器去監測試驗過程中實際的加速度變化顯得很重要；主要推薦森瑟科技的壓阻型的單軸加速度傳感器 441、410系列；三軸加速度傳感器 430、432系列，它們都具備特點有：特點：符合SAE J211標準、靜態響應、沖擊、高低頻測試、6Kg 或 10Kg 抗沖擊、2-10Vdc 激勵、整線1分3輸、防水設計、 一體線纜輸出；

3、跌落測試試驗 主要測試動力電池直接受到異物沖擊或者直接從1.2米高度跌落到地面時的測試試驗，這個測試對動力電池的測試更加的直接，故必須在動力電池上直接安裝小體積的多向測試的振動加速度傳感器，從而感知多維的力直接作用在動力電池組上的變化，經過試驗發現電池哪個點比較薄弱？哪里的結構需要更加強化？該項目測試主要推薦森瑟科技微型三軸一體，抗沖擊的傳感器 730A，它具有的特點是：三軸測量、柔性線纜輸出、粘合劑或螺柱安裝、金屬焊接密封、環形剪切模式、寬頻帶響應、可選安裝隔離，更加適合于飛行測試、跌落沖擊測試、路面測試、模態分析。

有更多的關于動力電池振動測試試驗應用案例與方法，請來電來函咨詢！注：轉載文章請表明出處，本文部分圖片與內容來源網絡，如有影響您的版權，請來電通知刪除。