橋模擬梁撞擊試驗(yàn)設(shè)備的介紹

一、項(xiàng)目簡介

測量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺(tái)和橫梁各測點(diǎn)應(yīng)變、位移和加速度的變化

二、測試儀器

CR6200動(dòng)態(tài)信號(hào)測試分析系統(tǒng)（32通道） 2臺(tái)
應(yīng)變橋盒 64個(gè)
IEPE加速度傳感器若干、位移計(jì)若干、應(yīng)變片若干、導(dǎo)線若干

三、實(shí)驗(yàn)過程

橋梁撞擊前測量橋的模態(tài)并完成靜加載實(shí)驗(yàn),撞擊實(shí)驗(yàn)共分3批，分別是撞擊承臺(tái)、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個(gè)梁測量承臺(tái)和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移，每批次測三組撞擊數(shù)據(jù)，分別以不同的質(zhì)量塊去撞擊。撞擊完成之后再測量橋的模態(tài)


四、現(xiàn)場照片

        跟隨世界傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的機(jī)會(huì)，公司將嵌入式SOC片上系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊、模擬\數(shù)字信號(hào)處理結(jié)合，研發(fā)出基于SOC技術(shù)的高性能物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)（前端）平臺(tái)。基于TCP/IP千兆MCU瞬態(tài)信號(hào)測試系統(tǒng)、測時(shí)測速用于多個(gè)國防重點(diǎn)科研項(xiàng)目。

        系列智能壓力/復(fù)合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補(bǔ)償、矯正等技術(shù)瓶頸，其穩(wěn)定性、可靠性達(dá)到并部分指標(biāo)優(yōu)于國外產(chǎn)品，打破了國外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷。成都智能傳感器專委會(huì)委員，《模型試驗(yàn)中水沙測量儀器數(shù)據(jù)交互通用規(guī)約》起草人之一。