軌道交通地鐵鋼軌波磨試驗

時間：2024/3/4閱讀：1173

一、項目簡介

人流量大、班次多是地鐵運營的主要特點，為了確保安全運行，軌道健康監測試驗測試物理量包括應變、動位移河加速度等，監測時間分別為4天。該項目的特殊性在于白天列車運行時間段無法進入地鐵隧道，因此對設備的長期穩定性需要較高的要求，另外在列車運行時，產生的瞬間強電信號和強電磁干擾信號要求儀器具備較好的抗干擾性能，所以選擇CR6300進行試驗。事后通過對數據的分析，能夠對鐵軌的安全性加以評估，確保運行安全。

二、試驗設備

CR6300動態信號測試分析系統（ 16 通道）6臺
應變片40 片
IEPE 加速度傳感器20個
電荷型加速度傳感器40個
光纖、通訊線纜若干
DAP信號測試分析系統軟件 1 套

三、實驗過程

實驗將鐵軌共分為 3 段，每段放置一臺儀器，每段在鐵軌兩側共貼有 8 個應變片，安裝 8 個電荷型加速度傳感器和 4 個 IEPE 加速度傳感器；儀器與儀器之間通過網線通訊，最后由光纖將數據傳輸到百米之外的監控室，整個實驗需要長時間的數據采集，對儀器和軟件的穩定性要求很高

四、現場照片

軌道交通地鐵鋼軌波磨試驗

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