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    山東云洲環保設備有限公司


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    CEMS是什么CEMS廠家CEMS系統 環保聯網

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    產品型號

    品       牌

    廠商性質生產商

    所  在  地濟南市

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    更新時間:2025-05-17 09:15:23瀏覽次數:68次

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    產品簡介

    CEMS是什么CEMS廠家CEMS系統 環保聯網環保抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術,實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型,提供專業的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關量輸入輸出接

    詳細介紹

    一、產品概述

       煙氣連續在線監測系統運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術,實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型,提供專業的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關量輸入輸出接口,可實現現場總線的連接以及多種通訊方法的選用,使系統運行方便靈活。CEMS是什么CEMS廠家CEMS系統 環保聯網

        煙氣連續在線監測系統(CEMS)是功能齊全,整體水平固定污染源在線監測系統。主要由以下幾個子系統組成:CEMS是什么CEMS廠家CEMS系統 環保聯網

        1、固態顆粒物連續監測子系統,采用激光后散射單點監測。

        2、氣態污染物連續監測子系統多組分氣體分析儀(SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3)

        3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度,濕度等煙氣參數連續監測子系統

        4、數據處理與遠程通訊系統CEMS系統石油化工廠CEMS是什么

    二、技術說明

    ◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度;

    ◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術或紅外線NDIR分析技術;

    ◢ O2采用電化學氧電池;

    ◢ 濕度采用高溫電容法;CEMS火力發電煙氣連續排放監測設備終身售后

    ◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻(PT100)、壓力傳感器和皮托管微壓差法;

    ◢ 粉塵采用激光后散射法;

    ◢ 紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術除了能夠測量SO2和NOx外,還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體;

    ◢ 與抽取熱濕法CEMS相比,本系統具有結構簡單、可靠性高、響應速度快、維護方便等優點;

    ◢ 與原位法相比,分析儀具有支持在線校準、測量值波動小、可靠性高、設備維護簡單等優點;

    ◢ 本分析儀整機結構緊湊,方便運輸和安裝。

    ◢ 系統運行數據采集率≥90%,系統提供的檢測數據資料可用率≥90%,并具有查閱歷史數據功能。

    ◢ 輸出單位:對所檢測煙氣的各種參數,系統除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4~20mA標準模擬量信號輸出。氣態污染物濃度單位使用mg/Nm3,流量計測出流速信號應折算成體積流量Nm3/s輸出,溫度單位為℃。

    ◢ 系統能夠真正實現無人職守運行,系統具有自診斷功能及主要部件故障報警功能,包括:測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預處理系統故障、分析儀器故障等。

    催化劑是SCR 系統中的核心技術,目前絕大部分工業脫硝催化劑采用釩鈦基催化劑( V2O5 /TiO2、V2O5-WO3 /TiO2、V2O5-MO3/TiO2等) 。由于V2O5具有較大毒性,且后續處理困難,因此研究新的適合燃機的催化劑具有重要意義。與燃煤機組不同,燃機排氣中NO2含量很高。實際運行情況表明,根據燃機工況及燃燒方式的不同,NO2可能會占到煙氣總體積NOx含量的50%以上。高的NO2含量可以促進快速SCR反應,進而增加NOx的轉化率。此外,燃氣輪機尾氣中的煙塵和SO2含量極低,幾乎可以忽略不計,因此不需要考慮催化劑阻塞和中毒的問題。但同時,燃機排氣中NOx濃度遠低于燃煤機組,燃氣機組啟停速度快,溫度及煙氣NOx濃度變化梯度大,這對催化劑性能提出了更高的要求。除此之外,燃機余熱鍋爐通常空間狹窄,對噴氨系統要求較高,故考慮將SCR 系統布置于尾部低溫段。需要注意的是,系統燃機排氣中水分含量較高,因此選用的催化劑需要有較好的抗水性。

    3.1 國內催化劑應用進展

    目前國內燃機催化劑大多仍為進口,如丹麥托普索生產的V/W/TiO2波紋板式催化劑,在300 ~ 350 ℃具有90%以上的效率,在國內脫硝催化劑供應較高。日本三菱日立生產的SCR脫硝催化劑( 板式和蜂窩式) ,對于燃氣輪機及其聯合循環機組,大脫硝效率可達95%,具有很好的穩定性和抗中毒性。

    近幾年,眾多國內環保企業也加快燃機脫硝催化劑的研發進程。如江蘇龍源生產的60 孔V/W/Ti-Ox燃機脫硝催化劑,在300 ~ 350 ℃可以達到90%以上的脫硝效率,滿足國內燃機脫硝的要求。青島華拓生產的蜂窩式脫硝催化劑在320 ~ 380 ℃脫硝效率達到81. 8% ~ 91. 4%,同樣達到了國水平。


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