山東云洲環保設備有限公司
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礦物廠氨逃逸在線監測系統 脫硝氨逃逸一體化在線監測系統（TK-1100型）是由我公司榮譽出品，本系統包括預處理系統、氣體分析儀和數據處理與顯示三大部分。本系統取樣方式為在位式高溫伴熱抽取。本系統基本原理是基于紫外差分吸收光譜（DOAS）技術及可調諧半導體激光吸收光譜（TDLAS）技術
礦物廠氨逃逸在線監測系統
該項目設計上，優美科著重為船用柴油機的尾氣SCR脫硝面臨工況復雜及煙氣溫度變化、尿素分解及催化劑耐受與再生、振動、流場分布等諸多技術難點提供有效的解決方案。
6S60ME船用柴油機工況復雜，SCR布置于渦輪增壓器之前，99%工況時，SCR入口煙氣壓力為4bar（a），溫度為440℃，可達480℃，而25%負荷時煙氣溫度僅有285℃。為此，優美科采用配方改良的DNX®SCR脫硝催化劑，既能在500℃煙氣中長期安全運行，又在低溫（如285℃）時對硫酸氫銨、尿素分解中間產物具有良好的耐受性，允許的連續運行時間可達300小時，可以滿足船舶行駛的實際需要。此外，優美科公司亦提出低溫連續運行后催化劑的再生方案，以保證系統的脫硝性能及使用壽命。亦即通過高負荷運行時消解低負荷運行時的硫酸氫銨、尿素分解中間產物以達到再生的目的。
為應對船用柴油機工作時引發的振動問題，優美科催化劑采用QE單元模塊，其外殼設計為的防振結構，可達到4.5 GRMS的抗振水平。同時又具備靈活布置、安裝的優勢，可以適用于圓形以及方形反應器的安裝。
鋼鐵聯合企業生產設備及技術、節能減排裝備及技術、資源與能源消耗等方面的清潔生產具體指標在《鋼鐵行業清潔生產評價指標體系》(2014年)中均有詳細規定。另外《鋼鐵行業規范條件(2015 年修訂》、《關于在化解產能嚴重過剩矛盾過程中加強環保管理的通知》也要求鋼鐵企業主體工序須配備節能減排設備，其中高爐應配套煤氣回收裝置、煤粉噴吹和余壓發電裝置;轉爐應配套煤氣回收裝置和煙氣余熱回收裝置;焦爐應配套除塵、脫硫、污水生化處理、煤氣回收利用( 不得放散)以及干熄焦裝置;燒結機應配套煙氣余熱回收及脫硫裝置。
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