上海荊戈 供應Niedax CI MTC 54.150 V 返回列表頁

上海荊戈 供應Niedax CI MTC 54.150 V上海荊戈 供應Niedax CI MTC 54.150 V

上海荊戈工業控制設備有限公司優勢供應德國工控產品。

 只要是德國及歐洲的產品，只需您提供產品的名稱、型號及規格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價優購。德國工控產品中國區代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業控制設備有限公司
地址：上海市浦東新區祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業控制設備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區原產的各類工控機電設備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發貨的物流方式，為客戶節省采購成本。本公司所有產品均不設小訂單金額或小訂購數量。 

上海荊戈工業控制設備有限公司經銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術咨詢、產品銷售、技術支持到售后服務的全程服務。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免代理、辦事處和經銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務。對于一些德國品牌產品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內市場價格更低的報價。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業產品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業以規范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務，我們竭誠為您服務！歐洲所有進口產品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報價效率，請您務必提供品牌、型號、貨號、數量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產歷史，其產品制造精良，性能*，該公司有效的質量管理體系是滿足市場的強有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球，他們展現了*技術能力和國際化的服務風范。主要產品:各類監控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負載監控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優勢產品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關】
Dunkermotoren 【電機 馬達】  Endress + Hauser（E+H）【液位計】

氣缸蓋密封性能的好壞，對發動機的技術狀況有很大的影響。當氣缸蓋密封不嚴時，將使氣缸漏氣，造成氣缸壓縮壓力不足，溫度降低及空氣質量減少。氣缸漏氣嚴重時，將使發動機功率明顯下降，甚至無法工作。因此，在發動機工作中如果出現功率下降故障，除查找影響發動機功率下降的有關故障原因外，還要檢查氣缸蓋密封性能是否良好。下面小編將影響發動機氣缸蓋密封性能的主要原因進行分析，供參考。


1.氣缸墊的使用與安裝不正確

氣缸墊是裝在發動機氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命。

為了保證密封質量，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規格和厚度相同，表面應平整，包邊貼合牢固，并且沒有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現象。否則，就會影響氣缸蓋的密封質量。



2.氣缸蓋的輕微跳動

氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。



3、氣缸蓋連接螺栓未達到規定的扭矩數值

如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規定的扭矩數值，那么由這種輕微跳動而引起的氣缸墊磨損就會發生得更快、更嚴重。若連接螺栓過松，就會導致氣缸蓋相對與缸體的跳動量增加。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強度極限，從而導致連接螺栓的拉長超過它的設計容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對與缸體的跳動降低到小，從而保證氣缸蓋的密封質量。



4、氣缸蓋或缸體平面度過大

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出，這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率，同時氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴實，氣缸的密封質量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進一步使氣缸的密封質量惡化。如果氣缸蓋出現嚴重的翹曲變形的話，就必須將其更換掉。



5、氣缸表面冷卻不均勻

氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導致氣缸蓋或氣缸體上小區域的金屬產生過度膨脹，這種膨脹會使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導致泄露和腐蝕的產生，并終被燒穿。

如果在還沒有找到產生局部熱點的原因的時候，就更換了氣缸墊，這將是無濟于事的，因為更換的氣缸墊后還是會被燒壞的。局部熱點還會導致氣缸蓋本身產生額外的內應力，其結果使氣缸蓋出現裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點還將產生嚴重的負面影響。任何過熱情況都會導致氣缸體鑄鐵件產生性的扭曲變形。



6、冷卻液中添加劑的相關問題

當冷卻液中加入冷卻劑時，就有可能會產生氣泡。冷卻系統中的氣泡會導致氣缸蓋密封墊失效。當冷卻系中有氣泡時，冷卻液便不能在系統中進行正常的循環，因此發動機就得不到均勻的冷卻，就會出現局部熱點，使氣缸墊損壞，導致密封不良。所以，為了能夠實現發動機的均勻冷卻，加入冷卻劑時，必須把空氣排出發動機。

有的機手在冬季使用防凍液，夏季時改用水，認為這樣經濟實惠。其實這樣做后患無窮，因為水中的礦物質易產生水垢而粘浮在水套、散熱器和水溫傳感器，使發動機溫度控制失準而導致過熱，甚至引起發動機氣缸墊沖壞、氣缸蓋翹曲變形、拉缸和燒瓦等故障。因此，在夏季也應使用防凍液。



7、柴油機維修、裝配質量差

發動機的維修及裝配質量差，是導致發動機氣缸蓋密封質量的主要原因，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此，在修配發動機時，要嚴格按照有關要求去做，要正確拆裝氣缸蓋。

在拆裝氣缸蓋時，應在冷機狀態下進行，嚴禁在熱機狀態下拆卸，以防氣缸蓋出現翹曲變形。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結合牢固取下困難時，嚴禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬(有效的方法是用啟動機帶動曲軸旋轉或搖轉曲軸旋轉，靠氣缸內產生的高壓氣體將其頂開)，以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。

在裝配氣缸蓋時，首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質，并用高壓氣體吹干凈。以免產生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時，應分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊，后一次要達到規定的扭力矩，且誤差≯2%，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后，應按規定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發動機，就應該在發動機冷卻以后，再進行這樣的重新擰緊操作。



8、選用不適當的燃油

由于不同結構類型的柴油發動機，對柴油的十六烷值有不同的要求。如果選用的燃油不合乎要求，不僅會造成經濟性和動力性下降，而且還會引起柴油發動機大量的積炭或不正常的燃燒，導致機體局部溫度過高，造成氣缸墊及機體的燒蝕，使氣缸蓋的密封性能下降。所以，柴油發動機的柴油十六烷值的選用必須符合使用規定要求。



9、柴油機使用方法不當

有一些機手因怕發動機熄火，故在啟動發動機時，總是連續猛轟油門，或當發動機一啟動時就讓發動機高速運轉，以此來維持發動機的工作狀態;在行駛過程中，經常脫檔熄火滑行，而后掛檔強制啟動發動機。在這樣情況下工作的發動機不僅增加了發動機的磨損，而且使氣缸內的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導致密封性能下降。另外，發動機經常超負荷地工作(或點火過早)，長時間爆震燃燒，造成氣缸內的局部壓力和溫度過高，此時也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。油缸防塵套是安裝在油缸、氣缸、液壓缸等上面，并隨之做伸縮運動的一種防護部件。具有防水、防塵、耐腐蝕，耐高溫等特點，廣泛用于各種缸類的防護領域。


有關油缸防塵套的材質特性講解，以便于用戶日常進行選型分析：

一、三防布：顏色有黑色，綠色，黃色;耐溫度范圍：-30℃-120℃，特性：防水、防油、防塵、耐腐蝕;主要用于絲杠、油缸及各類軸系的防護，集塵、排風等領域。

二、增強尼龍布：顏色有：黑色、銀灰色、白色、綠色;耐溫度范圍：-40℃-145℃;特性：防水、防油、防塵、耐腐蝕;主要用于排風、集塵等領域。

三、高溫帆布：顏色為軍綠色，根據使用環境溫度的不同，有單層和雙層之分;耐溫度范圍：-30℃-210℃，特性：防水、防水、防塵、耐高溫;主要用于煙道口、風道口軟連接及廠房設備集塵、排風管粉狀物輸送等領域。

四、硅膠纖維布：顏色有灰色、紅色;耐溫度范圍-30℃-380℃;根據使用溫度環境，有單層和雙層的;特性：阻燃、防火、耐高溫、防水、防油、耐腐蝕;主要用于高溫風道口軟連接。

五、矽膠涂面玻璃纖維布：顏色為銀灰色;耐溫度范圍：-30℃-1100℃;特性：耐高溫、防火、阻燃;主要用于高溫風道口、煙道口軟連接。

油缸防塵套可以在油缸中形成一個密封空間，防止在油缸運行中有東西滲入油缸中損壞油缸，保持油缸拉桿的整潔，保證油缸的正常運行，一般的油缸防塵套都是纖維軟組織制品可以有效的防止油缸在運行中與其他部件碰撞、摩擦等原因對油缸造成損傷，從而提高油缸的工作效率，延長油缸的使用壽命。

在液壓工程中 ，通常將工作壓力高于 32MPa 稱為超高壓壓力 。在超高壓范圍內 ，國內 外應用較為普遍的壓力是 63 80MPa . 這一壓力等級的液壓泵稱為超高壓泵 。以*的壓 力在很小的流量下工作是超高壓液壓泵的一大特征 。超高壓泵的流量一般比較小 ，大多在 0. 4  lOL/ min 左右 。因此，減少泄漏 、提高容積效率是其面臨的技術難題 。

        當壓力在 32MPa 以上時，齒輪泵、葉片泵及一般的柱塞泵難以保證良好密封及其他工 作性能 ，只有特殊設計的柱塞泵才能產生和保證 63 80MPa 的超高壓力 。由于閥配流的柱 塞副對超高壓下的密封具備良好的適應性 ，故此類柱塞泵一般為采用闊配流結構的軸向柱塞 泵或徑向柱塞泵 。這種柱塞泵可以通過在一種泵體上配置不同數量的或者不同直徑的柱塞 ， 形成具有不同排量規格的系列產品 ，以便液壓元件生產廠成批生產和用戶的選擇。而且生產 廠已將泵和溢流閥等一些基本控制閥 、壓力表 、油箱 、軟管等元件組成一套超高壓泵站成套 供應 ，其原動機可按用戶 需要配置為電動機或小型內燃機 （汽油發動機） ；

       此外，于動超高 壓泵也是一類簡單實用的結構形式 ，壓力超過 lOOMPa 的超高壓泵多采用曲軸連桿式軸向柱 塞泵 ，但也有用徑向柱塞泵的。超高壓液壓泵及其泵站作為油源具有體積小   、重量輕 、出力大等優點 ，因而不僅在壓力容器 、壓力管道的超高壓試驗 、地下巖層滲透試驗 、人造金剛石生產設備中獲得了大量應 用 ，而且已成為工程施工現場 、維修現場和緊急救援現場*的流動動力源和工具 。