傳統路燈如何轉型為智慧路燈？

隨著社會的發展和生活水平的提高，人們對于城市照明的需求在不斷變化升級，單純的照明功能在很多場景下已無法滿足現代化城市需要。而智慧路燈，正是應對我國城市照明現狀而生。

智慧燈桿是智慧城市大概念下的結果。不同于傳統路燈，智慧路燈又叫“智慧城市多功能一體路燈”，是以智慧照明為基礎，集攝像頭、廣告屏、視頻監控、定位報警、新能源汽車充電、5G微基站、城市環境實時監測等功能于一身的新型信息基礎設施。
從“照明1.0”到“智慧照明2.0”
有關數據顯示，照明在我國的用電量達12％，道路照明更是占到了其中的30％，已然已經成為城市的耗電大戶。亟需對傳統照明進行升級改造，以解決電力缺失、光污染、高能耗等社會問題。
而智慧路燈能夠解決傳統路燈的高能耗問題，節能效率提升近90%。可以智能調節照明亮度及時長以節約能源，還可以自動上報設施異常、故障情況至管理人員，降低巡檢維護成本。
從“輔助交通”到“智慧交通”
傳統路燈作為道路照明的載體，起著“輔助交通”的作用，而鑒于路燈本身具有點位多、距離道路車輛近的特點，可考慮使用路燈對道路和車輛等信息進行采集并管理，實現“智慧交通”的功能。具體地，如：
可通過檢測器實時采集傳遞交通狀態信息（車流量、擁堵程度）、道路運行情況（是否積水、有*等），進行交通控制及路況統計等；
可掛載高位攝像頭作為電子識別超速違停等各類違章違法行為。除此之外，還可結合車牌識別構建智能停車場景。
“路燈”+“通信”
路燈作為分布廣、密集的市政設施（路燈間距一般不超過路燈高度的3倍，約在20~30米左右），具備作為通信連接點的天然優勢，可考慮以路燈作為載體，設立信息基礎設施。具體地，可通過無線或有線的方式對外延伸，提供多種功能服務，包括無線基站、物聯網loT、邊緣計算、公共WIFI、光傳輸等。
其中，提到無線基站，就不得不提到5G。與4G相比，5G的頻率較高、真空損耗較多、傳輸距離較短、穿透能力較弱，需要增加的補盲點遠高于4G。因此，5G組網需要宏站廣覆蓋加熱點區域小站擴容和補盲，而路燈的密集度、掛載高度、完整供電等特點契合5G微站的組網需求。
 “路燈”+“供備電”
毋庸置疑，路燈自身是可傳輸電力的，因此很容易想到的是路燈可以外加供備電功能，包括充電樁、USB接口充電、信號燈等，另還可考慮搭載太陽能板或風力發電設備，實現城市綠色能源。
“路燈”+“安全環保”
如前所述，路燈分布十分廣泛，另其分布區域也有特點，多設在公路、街道、公園等人口密集處。因此，若在桿體上部署攝像頭、緊急求助按鈕、氣象環境監測點等，則可通過遠程系統或云端平臺有效識別威脅公共安全的危險因素實現一鍵報警、向環保部門提供實時采集的環境大數據作為環境綜合服務中的關鍵一環。
如今，智慧燈桿作為智慧城市的切入點，已在越來越多城市落地建設。5G時代的到來更是讓智慧路燈如虎添翼。未來，智慧路燈還會持續擴展更加場景化、智能化的應用模式，為人們提供更細致、更高效的公共服務。