【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】導(dǎo)讀：2021年11月23日，中國(guó)第38次南極科學(xué)考察隊(duì)第二批101名隊(duì)員乘坐“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船，從上海啟程，開赴南極。自2019年7月交付使用以來，這艘我國(guó)首次自主建造的極地科考破冰船已歷經(jīng)多次大考，成為咱中國(guó)人探索極地的“神兵利器”。
但在“雪龍2”號(hào)上，設(shè)計(jì)有一個(gè)直通海底的“井口”——月池，讓科考儀器可以在船上直接入水，即便船外被100%海冰覆蓋，也不怕了。此外，各式各樣的傳感器遍布全船，組成了智能“神經(jīng)系統(tǒng)”，使其在復(fù)雜的環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。先進(jìn)動(dòng)力定位系統(tǒng)的配置，更能令船體在狂風(fēng)大浪中“穩(wěn)如泰山”。
據(jù)了解，“雪龍2”極地科考船配備了240道電纜的海洋數(shù)字地震系統(tǒng)、2臺(tái)20立方/時(shí)的空壓機(jī)和4000米級(jí)遙控?zé)o人潛水器等裝備。“雪龍2”號(hào)還有智能船體、智能機(jī)艙、智能實(shí)驗(yàn)室及智能穿戴等并且全船設(shè)備配備各種傳感器，這使得全船信息都將全方位呈現(xiàn)在科考隊(duì)員面前，以更快速、更準(zhǔn)確的方式讓人了解到船體信息。船上的儀器將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)與數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)相結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。
由此可見，儀器為科考事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。那么除了“雪龍2”上的這些儀器，還有哪些儀器在科考領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱呢？
首先，溫鹽深采水器是此次具有代表性的實(shí)驗(yàn)儀器之一，其單次的采取接近300升，且配備有多種探頭。溫鹽深采水器負(fù)責(zé)測(cè)量海水的溫度、鹽度和深度，通過對(duì)這三個(gè)基本參數(shù)的測(cè)定，研究人員可以獲得有關(guān)海水的重要物化特征。
第二個(gè)代表儀器是可視化多管海底底質(zhì)采泥器。采泥器帶有錄像裝置，可以記錄下潛過程中周圍海水的情況，幫助科研人員看到海底生物的群落、海底底質(zhì)的巖石結(jié)構(gòu)等。即使是在黑暗的深海中也可進(jìn)行可視化作業(yè)。同時(shí)多管的設(shè)計(jì)可以輕松地將底質(zhì)泥土封裝在管道中，再將整個(gè)儀器抬升至海表。
第三個(gè)代表儀器是水下滑翔機(jī)。水下滑翔機(jī)可以在水下數(shù)千米的區(qū)域進(jìn)行滑翔與觀測(cè)。
第四個(gè)代表儀器是配備在科考船上的一套測(cè)深儀，主要包括潛水測(cè)深儀，單波束多頻測(cè)深儀，以及全海深的多波束測(cè)深儀。
資料來源：環(huán)球網(wǎng)、光明日?qǐng)?bào)
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