【儀表網(wǎng) 儀表深度】導(dǎo)讀：近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增多，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已經(jīng)成為大氣污染的重要來(lái)源之一，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2021)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》)，公布了2020年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況。《年報(bào)》顯示，移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大中城市空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
資料顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?CH)、碳?xì)溲趸衔?HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。
根據(jù)《年報(bào)》，2020年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量為1593.0萬(wàn)噸。其中，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為769.7萬(wàn)噸、190.2萬(wàn)噸、626.3萬(wàn)噸、6.8萬(wàn)噸。
汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖皖w粒物超過(guò)90%。柴油車(chē)氮氧化物排放量超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，顆粒物超過(guò)90%；汽油車(chē)一氧化碳超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，碳?xì)浠衔锍^(guò)70%。
不難看出，機(jī)動(dòng)車(chē)的大量使用雖然為人們的生產(chǎn)和生活提供了很大的便利，但是也為城市環(huán)境帶來(lái)了及其嚴(yán)重的影響，甚至成為主要的城市大氣污染源，造成大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化。
因此，為了改善環(huán)境質(zhì)量狀況，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)較為重要。
據(jù)悉，通過(guò)各種先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)測(cè)、尾氣遙感的使用，有利于建設(shè)智能的機(jī)動(dòng)車(chē)排放智能監(jiān)管系統(tǒng)，建設(shè)支撐系統(tǒng)運(yùn)行的管理監(jiān)控中心信息整合平臺(tái)，在城市化的進(jìn)程中，對(duì)解決城市污染問(wèn)題，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染能起到較好的控制。
其中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)是通過(guò)非接觸的方式對(duì)正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行尾氣實(shí)時(shí)檢測(cè)，能快速地發(fā)現(xiàn)行駛中的高污染車(chē)輛，不影響司機(jī)正常行駛，同時(shí)對(duì)高污染車(chē)輛車(chē)主起到警示作用。其利用光學(xué)原理實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離感應(yīng)，在汽車(chē)行駛過(guò)程中檢測(cè)車(chē)輛尾氣中CO、CO2、HC和NOx等物質(zhì)的濃度。
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)具有檢測(cè)速度快、自動(dòng)化程度高、且無(wú)需停車(chē)檢查等優(yōu)點(diǎn)，能準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，并如實(shí)反映汽車(chē)尾氣排放的實(shí)際情況，相對(duì)便捷，發(fā)展前景可期。
目前，在汽車(chē)上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器以及針對(duì)新能源汽車(chē)的氫氣(H2)傳感器等。相關(guān)傳感器的應(yīng)用可以對(duì)尾氣排放做進(jìn)一步分析，然后根據(jù)分析的數(shù)據(jù)并結(jié)合其他儀器對(duì)廢氣進(jìn)行較低的排放處理。
另外，相關(guān)政策的發(fā)布也會(huì)推動(dòng)著整個(gè)檢測(cè)行業(yè)的向前發(fā)展如：2017年7月27日，環(huán)保部針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放超標(biāo)問(wèn)題發(fā)布《在用柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量方法及技術(shù)要求(遙感檢測(cè)法)》，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)行業(yè)的全新發(fā)展，帶動(dòng)了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)儀器的大量使用。
還有2020年5月14日，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放加上了一道“緊箍咒”。
在“十四五”移動(dòng)源污染防治，生態(tài)環(huán)境部繼續(xù)謀劃布局，其深入推進(jìn)柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌“油、路、車(chē)、企”，提升移動(dòng)源環(huán)境管理水平，有效降低移動(dòng)源污染物排放。同時(shí)，隨著在用車(chē)車(chē)齡的不斷增長(zhǎng)，用車(chē)檢測(cè)頻次也會(huì)不斷增加，也在促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)：《年報(bào)》顯示機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已經(jīng)成為大氣污染的重要來(lái)源之一，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯，因此，未來(lái)一段時(shí)期，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領(lǐng)域，潛在市場(chǎng)空間達(dá)千億元以上，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備市場(chǎng)將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)需求空間。
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