【儀表網(wǎng) 儀表上游】導讀：在鋰離子電池充電時，鋰離子被輸送到負極，并以鋰金屬的形式沉積在電池表面，從而形成枝晶突起。
在鋰離子電池充電時，鋰離子被輸送到負極，并以鋰金屬的形式沉積在電池表面，從而形成枝晶突起。這些鋰枝晶能夠引起不可控性體積波動，并導致固體電極和液體電解質之間發(fā)生反應，從而引起火災，并嚴重影響電池性能。
為有效解決這一問題，由韓國科學技術院(KIST)儲能研究中心的Dr. Joong Kee Lee領導的研究團隊，通過在鋰電極表面形成保護性半導體鈍化層，成功抑制枝晶生長。這種晶體具有多個分支，能夠導致電動汽車中的電池發(fā)生火災。
據(jù)了解，為了防止枝晶形成，研究團隊將等離子體暴露在富勒烯(C60)中。富勒烯是一種高電子導電半導體材料，可使鋰電極和電解質之間形成半導體鈍化碳質層。
半導體鈍化碳質層允許鋰離子通過，同時通過產生的肖特基勢壘阻止電子，并阻止電子和離子在電極表面和內部相互作用，避免形成鋰晶體和枝晶生長。
Dr. Joong Kee Lee表示：“有效抑制鋰電極上的枝晶生長，有助于提高電池安全性。這項研究提出開發(fā)高度安全的鋰金屬電極的技術，為開發(fā)沒有火災風險的下一代電池提供了藍圖。”
研究團隊的下一個目標是，提高這項技術的商業(yè)可行性：“用更便宜的材料代替富勒烯，以制造半導體鈍化碳質層，使其更具成本效益。”
(原標題：半導體技術可減少動力電池起火風險)
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