【儀表網(wǎng) 儀表下游】有科學(xué)家正在開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，用于科學(xué)、通信等領(lǐng)域。據(jù)德國(guó)宇航中心(DLR)近日?qǐng)?bào)道，該中心正在研發(fā)一種集航天和航空優(yōu)點(diǎn)于一身的平流層太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，來(lái)保障未來(lái)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
當(dāng)人們說(shuō)到地球觀(guān)測(cè)和全球通信時(shí)，立刻會(huì)想到衛(wèi)星。但建造這些衛(wèi)星并將其送入軌道的成本很高，而且任務(wù)結(jié)束后留下的殘骸有時(shí)會(huì)成為空間碎片。而飛機(jī)或直升機(jī)的部署受到時(shí)間和地點(diǎn)因素的限制，且高度依賴(lài)于天氣，也不適合執(zhí)行這些任務(wù)。
DLR正在研發(fā)一種無(wú)人駕駛的太陽(yáng)能平流層飛機(jī)，用于執(zhí)行上述任務(wù)。研究人員已將這種無(wú)人機(jī)命名為“高空平臺(tái)”(HAP)alpha。這類(lèi)飛行器通常為太陽(yáng)能平臺(tái)，能持久地在高度達(dá)20千米的平流層底部飛行。目前計(jì)劃于2022年底進(jìn)行試驗(yàn)，主要用于航空航天、數(shù)字化和安全領(lǐng)域。
相比傳統(tǒng)飛機(jī)，無(wú)人機(jī)僅是在飛行壽命上便具有一定的優(yōu)勢(shì)，只要能夠獲取足夠的飛行動(dòng)能，無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航能力便能實(shí)現(xiàn)。為此，美國(guó)打?qū)ｉT(mén)打造了一款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，就是利用獲取的太陽(yáng)能量對(duì)無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力續(xù)航，和太陽(yáng)能汽車(chē)是一個(gè)原理。這架被稱(chēng)為“天鷹”的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)花費(fèi)14個(gè)月建造，其最大翼展達(dá)到42米，超過(guò)波音737空客的翼展，總重量約400公斤。據(jù)了解，“天鷹”的飛行高度在20000-30000米的高空，和目前戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，在太陽(yáng)能動(dòng)力補(bǔ)充下，“天鷹”可以不落地持續(xù)飛行3個(gè)月，并能與地面保持互聯(lián)網(wǎng)通信。
據(jù)了解，我國(guó)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)被命名為啟明星，其翼展在20米左右。機(jī)體全部采用了碳纖維復(fù)合材料，具有長(zhǎng)航程飛行的特點(diǎn)。由于該機(jī)在距離地面20到100公里的臨近宇宙空間飛行，機(jī)翼上覆蓋的太陽(yáng)能電池板能將吸收的太陽(yáng)能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，在高空展開(kāi)短則數(shù)月，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年乃至數(shù)十年的飛行。即便到了夜晚，此前儲(chǔ)備的太陽(yáng)能也會(huì)繼續(xù)維持飛行。顯然，這款無(wú)人機(jī)飛行高度是世界各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法企及的，同樣在各國(guó)地空的攔截范圍之外，所以無(wú)需擔(dān)心在執(zhí)行任務(wù)時(shí)被敵機(jī)或攔截。
事實(shí)上，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的用途非常廣泛。啟明星無(wú)疑可以實(shí)現(xiàn)境外巡邏，高空偵察監(jiān)視，通信對(duì)抗，電子對(duì)抗等多種用途。而對(duì)于民用領(lǐng)域，它可以用于臨近空間的大氣研究，天氣預(yù)報(bào)，環(huán)境災(zāi)害監(jiān)測(cè)，交通信息監(jiān)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸服務(wù)等。也就是說(shuō)，此種無(wú)人機(jī)的的用途是十分廣泛的，發(fā)展前景“肉眼可見(jiàn)”。若能將其改裝為太陽(yáng)能超空無(wú)人轟炸機(jī)，一定會(huì)震驚整個(gè)軍事航空界。
資料來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)
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