【儀表網(wǎng) 儀表下游】燃油汽車從發(fā)出一個指令到機械傳送啟動大概需要400-500毫秒，而電動汽車的自動駕駛只需要30毫秒。類似于功能手機向智能汽車的迭代，汽車也正在由傳統(tǒng)的出行工具向未來的移動終端轉(zhuǎn)換。
所謂汽車智能化，就是汽車將從交通工具變?yōu)橐苿涌臻g，在此基礎(chǔ)上建立駕駛智能化，可以提供高速、低速、復(fù)雜環(huán)境下的自動駕駛，解放消費者時間，建立乘坐空間智能化。
新能源汽車以電力驅(qū)動的內(nèi)在特性決定了其電氣化水平整體高于傳統(tǒng)燃油車，動力電池可以直接供電，線束和連接器可以承載的功率更大，車輛上可以布局更多的汽車電子設(shè)備，能夠更好的適應(yīng)車輛智能化、信息網(wǎng)的發(fā)展趨勢。
同時，線控技術(shù)是實現(xiàn)高級別自動駕駛的必要技術(shù)，而基于新能源專用平臺設(shè)計、生產(chǎn)的新能源汽車底盤經(jīng)過重新設(shè)計，可以更好的適應(yīng)各線控裝置的布局，同時更高的電氣化水平可 以有效支撐線控底盤系統(tǒng)的正常運行。
華西證券指出，汽車技術(shù)的電動化與信息化、智能化趨勢既有各自的獨特內(nèi)涵，又有緊密的相互聯(lián)系。電動車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的載體，同時高度智能網(wǎng)聯(lián)的汽車產(chǎn)品將實現(xiàn)更大程度的節(jié)能減排，從而使汽車低碳化技術(shù)發(fā)揮更大的效用。新能源汽車長期的發(fā)展趨勢是與信息化、智能化走向融合，三者將共同推動汽車技術(shù)的顛覆性進步。
東吳證券報告認為，未來汽車是“電動+智能”共同定價，會成為下一個移動終端，軟件持續(xù)收費成為主盈利模式。數(shù)據(jù)積累構(gòu)建長期護城河，形成強者恒強的局面。
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