【儀表網 儀表產業】傳感器和轉換器是型號產品電氣系統單機，被統稱為“兩器”，它們像人的神經元，能將型號產品面對的力、熱、振動、沖擊等傳給控制系統，保證飛行成功。但眾多型號產品上，兩器種類繁多，每種生產、測試等都需要“開小灶”獨立進行，為了提高進度和效率，中國運載火箭技術研究院(以下簡稱“火箭院”)的設計人員對兩器產品進行通用化生產，將這些神經元請上了貨架。
讓兩器成“型選手”
型號產品無論是試驗階段還是發射飛行時，都需要大量的兩器產品，在運載型號測量系統箭上產品中，兩器類產品比例能占90%。
據不完全統計，2015年，火箭院測量系統配套的兩器產品達到32000余臺/套，種類達到800余種，這些產品幾乎都是“專業型選手”，是為了某一型號、某一功能專門研制的，這就帶來一系列生產、測試、驗證工作，供應效率很低。
實際上，不同型號產品的兩器功能極其相似，北京宇航系統工程研究所設計員馬玉坤說，各型號飛行環境存在差異，要求的環境試驗各不相同，但兩器產品在性能指標上可以合并設計，通過對現在各型號飛行環境進行包絡，選取惡劣的情況作為通用化環境試驗要求，生產通用化兩器產品，統一安全性指標，實現產品化設計，對廠家而言，合并生產可以減少大量試驗步驟，并攤薄成本。
因此，去型號化，讓兩器產品由“專業型選手”變“型選手”十分必要。
60%的兩器產品將“退休”
型選手“實力”占領兩器舞臺后，只能適應一種型號、需要特別研制和試驗的“專業型選手”就要隱退，這將帶來型號研制進度、產品質量、功能性能的大幅提升。
北京宇航系統工程研究所兩器產品化工作負責人馮輝介紹，我們會綜合評定每種傳感器和交換器的性能，如，同樣性能的溫度傳感器，重點型號上應用的產品耐高溫、過載等性能更強，就將該型傳感器統一成重點型號上應用的傳感器。這樣，60%的兩器產品就將“退休”。
馮輝說：“我們通過‘三步走’戰略，實現設計統一、研制規范制定和產品驗收試驗方法等統一，終實現研制要求通用化。截至2016年3月，經過振動、沖擊、溫度、過載、熱流、噪聲六類兩器的測評，我們選擇了綜合評價好的產品，建了一個測量系統兩器選型貨架，兩器種類由890種壓縮至379種，壓縮率已達57%。”
新型號通用化兩器應用率已達90%
已經定型的傳統型號兩器產品通用化還要假以時日，但對新型號來說，選用通用化兩器產品已經成為一種必然，這種簡便、快捷、的產品，能節約研制經費，縮短齊套周期。
更重要的是，通用化兩器貨架上的產品都是“前輩”型號產品飛行試驗驗證過，第三方測評過的“選手”，直接選擇這樣的產品進入新研型號應用，還能大幅提升產品的可靠性。
馮輝介紹說：“現在我們建立的貨架，能為火箭院新研制型號兩器選型提供重要支撐，目前，新研型號的產品化選用率達到80%以上，基本消除了低層次產品的研制工作，完成了兩器優化的第二步工作。《兩器通用化設計要求》已經完成編制，統一了六類兩器代號、外形結構、安裝方式、接口、性能指標等，全面防水設計還解決了困擾型號多年的接插件防水問題。”
測量系統兩器優化徹底改變了過去兩器產品雜、亂、散的狀態，把這些產品“武裝”得高精尖，然后請上貨架，讓原來操心的環節變成省心的設計。
(原文標題：火箭院新研“兩器”產品通用化應用率達90%)
