《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)軟件測(cè)試方法》征求意見(jiàn)

　　【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)軟件測(cè)試方法》編制完成并征求意見(jiàn)，時(shí)間截止到2023年6月9日。主要起草單位為內(nèi)蒙古自治區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院、內(nèi)蒙古安盾信息安全評(píng)測(cè)有限公司、中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院、深圳市安車檢測(cè)股份有限公司、內(nèi)蒙古自治區(qū)計(jì)量測(cè)試研究院、公安部交通管理科學(xué)研究所、重慶市軟件評(píng)測(cè)中心有限公司、廣東康士柏科技股份有限公司、廣東華工機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)有限公司、北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院、云南省計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院、安徽強(qiáng)科達(dá)智能科技有限公司、深邦智能科技(青島)有限公司、浙江浙大鳴泉科技有限公司、西華大學(xué)、重慶云網(wǎng)科技股份有限公司、廣東省計(jì)量科學(xué)研究院、廣東泓勝科技股份有限公司、成都成保發(fā)展股份有限公司。
 

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量逐年攀升檢測(cè)，是對(duì)車輛整體性能進(jìn)行檢測(cè)，是保證車輛安全的重要措施。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，是質(zhì)量監(jiān)督部門、公安交通管理部門和環(huán)保部門依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的安全性能定期進(jìn)行檢測(cè)，以確保車輛安全運(yùn)行的一種行政管理手段，是嚴(yán)格控制各類機(jī)動(dòng)車輛帶病上路的有效措施，對(duì)保證道路交通安全起到了十分重要的作用。
 

　　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)過(guò)程為被檢車輛上線，引車員親自或指揮司機(jī)駕駛，汽車行駛過(guò)程中通過(guò)傳感器自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，上傳系統(tǒng)后臺(tái)，后臺(tái)通過(guò)與標(biāo)定值對(duì)比進(jìn)行判定，自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)軟件是檢測(cè)線測(cè)試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用，故軟件的質(zhì)量尤為重要。目前我國(guó)檢測(cè)機(jī)構(gòu)普遍存在車輛檢測(cè)不規(guī)范、甚至還存在檢測(cè)過(guò)程弄虛作假，不經(jīng)過(guò)檢測(cè)就出具數(shù)據(jù)、或修改后亂出具數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致大量安全事故頻發(fā)，諸多安全隱患長(zhǎng)存。加之各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)人員素質(zhì)參差不齊，以致機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果的質(zhì)量控制現(xiàn)狀不盡如人意。
 

　　現(xiàn)由于國(guó)家發(fā)布的檢測(cè)系統(tǒng)軟件及檢測(cè)數(shù)據(jù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求的缺乏，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)所發(fā)布的JT/T 478-2017《汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、HJ 1238-2021《汽車排放定期檢驗(yàn)信息采集傳輸技術(shù)規(guī)范》、GB/T 26765-2011《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)信息系統(tǒng)的組成及傳輸規(guī)范、要求進(jìn)行了定義和描述;軟件檢測(cè)行業(yè)發(fā)布的GB/T 15532—2008《計(jì)算機(jī)軟件測(cè)試規(guī)范》、GB/T25000.51-2016《系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評(píng)價(jià)(SQuaRE)第51部分就緒可用軟件產(chǎn)品(RUSP)的質(zhì)量要求和測(cè)試細(xì)則》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)只定義了通用軟件的測(cè)試方法。而機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)軟件有著特殊性，如何規(guī)范使用檢測(cè)系統(tǒng)，控制人為造假，除了從意識(shí)行為上規(guī)范，還需要從技術(shù)手段去限制。所將機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與軟件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效結(jié)合，利用軟件測(cè)試方法發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)漏洞，能有效控制數(shù)據(jù)造假，減少安全隱患，規(guī)避安全事件的發(fā)生。
 

　　因此，制訂《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)軟件測(cè)試方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為開發(fā)方自測(cè)和使用方他測(cè)軟件是否依據(jù)檢測(cè)站需求及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提供質(zhì)量判定的依據(jù)。規(guī)范機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)使用，保障其數(shù)據(jù)安全，提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和報(bào)告真實(shí)性、公正性，對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的有序開展、保障交通安全、保障人民財(cái)產(chǎn)及生命安全都具有重要意義。
 

　　本文件規(guī)定了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)中軟件的測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法。本文件適用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)中軟件的開發(fā)方、使用方及第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)軟件的測(cè)試。