3千瓦柴油發(fā)電機(jī)
斯特朗發(fā)電機(jī)在2001年以5KW柴油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，開(kāi)展振動(dòng)性能的分析和優(yōu)化工作。通過(guò)機(jī)組表面振動(dòng)實(shí)驗(yàn)找出機(jī)組振動(dòng)性能的缺陷和弱點(diǎn)，建立6KW柴油發(fā)電機(jī)組有限元仿真模型，在驗(yàn)證模型合理的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)小型機(jī)組建模準(zhǔn)則，并對(duì)模型中的一些參數(shù)，如減振墊材料剛度、阻尼等進(jìn)行目標(biāo)尋優(yōu)，將各部分的*優(yōu)化方式作為改善機(jī)組振動(dòng)特性的實(shí)際優(yōu)化方案，為明確在振動(dòng)特性方面的缺陷，這里具體指機(jī)
3千瓦柴油發(fā)電機(jī)
斯特朗發(fā)電機(jī)在2001年以5KW柴油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，開(kāi)展振動(dòng)性能的分析和優(yōu)化工作。通過(guò)機(jī)組表面振動(dòng)實(shí)驗(yàn)找出機(jī)組振動(dòng)性能的缺陷和弱點(diǎn)，建立6KW柴油發(fā)電機(jī)組有限元仿真模型，在驗(yàn)證模型合理的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)小型機(jī)組建模準(zhǔn)則，并對(duì)模型中的一些參數(shù)，如減振墊材料剛度、阻尼等進(jìn)行目標(biāo)尋優(yōu)，將各部分的*優(yōu)化方式作為改善機(jī)組振動(dòng)特性的實(shí)際優(yōu)化方案，為明確在振動(dòng)特性方面的缺陷，這里具體指機(jī)組表面的振動(dòng)幅值(加速度、速度、位移)和減振墊的隔振效果(振級(jí)落差)，按照GB2820.9往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組的機(jī)械振動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括測(cè)試工況、測(cè)點(diǎn)分布等，以及對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，同時(shí)作為后續(xù)仿真的實(shí)驗(yàn)依據(jù)。
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 斯特朗動(dòng)力 |
| 型號(hào) | DS3000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 2.8 |
| zui大功率 (KW) | 3 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 15 |
| 插座 | 2*16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 8 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD300 |
| 輸出功率 (馬力) | 6 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量 (CC) | 296 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.1 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | A3 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 65 |
| 毛重 (Kg) | 69 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 680×460×560 |
本文來(lái)自：小型柴油發(fā)電機(jī) www.xiaoxingfadianji。。ｃｎ
