按照要求正確安裝后的柴油流量計，使用時即可保證足夠的精度，通常累計值的精度可達0.5級，是一種較為準確的流量計量儀表。特別適用于高粘度介質流量的測量，例如汽油、柴油、食用油等。流量計利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知的體積部分，根據(jù)計量室逐次、重復的充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測量流體體積總量。
蘇州漢德測控技術有限公司
： 李
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一、柴油流量計的選型
按照要求正確安裝后的柴油流量計，使用時即可保證足夠的精度，通常累計值的精度可達0.5級，是一種較為準確的流量計量儀表。但是，如果使用時被測介質的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。因此，不同型號規(guī)格的柴油流量計對zui小使用流量有一允許值，只有當實際被測流量大于該下限流量允許值時，測量精度才能得到保證。
其次，使用柴油流量計要注意被測介質的溫度不能過高，否則不僅會增加測量誤差，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能。為此，柴油流量計在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內使用。
*使用后的柴油流量計，其內部的齒輪會被腐蝕和磨損，從而影響測量精度。因此，要經(jīng)常注意觀察，并定期拆下進行檢查，若條件允許定期進行標定。
柴油流量計主要分一下三種：
◆ LC-A型 鑄鐵流量計，廣泛用于各種油品及對鑄鐵*液體介質的計量。
◆ LC-E型 鑄鋼流量計，用于高壓、低腐蝕性介質的計量
◆ LC-B型 不銹鋼流量計，廣泛用于有較強腐蝕性液體介質，如酸、堿、鹽及有機化合 物等的計量
二、柴油流量計，流量范圍表
| 型號 | LC-A鑄鐵 | LC-E鑄鋼 | LC-B不銹鋼 | ||||
| 公稱壓力 Mpa | 1.0 1.6 | 2.5 4.0 6.4 | 1.0 1.6 | ||||
| 被測液體粘度 | 2 — 200 mPa.s | ||||||
| 被測液體溫度 | -20℃～+100℃ | ||||||
| 流 量 范 圍 m³h | |||||||
| 型號 精度等級 | LC-A鑄鐵 | LC-E鑄鋼 | LC-B不銹鋼 | ||||
| 公稱口徑（DNmm | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | |
| 10 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.1～0.5 | 0.1～0.5 | |
| 15 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | |
| 20 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | |
| 25 | 1～6 | 1.2～6 | 1～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | |
| 40 | 2.5～15 | 3～15 | 2.5～15 | 3～15 | 3～15 | 3～15 | |
| 50 | 4～24 | 4.8～24 | 4～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | |
| 65 | 5～40 | 8～40 | 5～40 | 8～40 | 8～40 | 8～40 | |
| 80 | 10～60 | 12～60 | 10～60 | 12～60 | 12～60 | 12～60 | |
| 100 | 16～100 | 20～100 | 16～100 | 20～100 | 20～100 | 20～100 | |
| 150 | 32～190 | 38～190 | 32～190 | 38～190 | 38～190 | 38～190 | |
| 200 | 34～340 | 68～340 | 34～340 | 68～340 | 68～340 | 68～340 | |
| | | | | | | | |
三、柴油流量計的選型編碼
| 基本型號 | LC | | 基本型號 | ||||||
| 口徑選擇 | -□□ | | 通徑大小 | ||||||
| 材料選擇 | -A | | 鑄鐵 | ||||||
| | -E | | 鑄鋼 | ||||||
| | -B | | 不銹鋼 | ||||||
| 輸出信號 | -2 | | 無信號輸出 | ||||||
| | -3 | | 脈沖 DV24V供電 | ||||||
| | -4 | | 4～20mA DV24V供電 | ||||||
| 復零功能 | -N | | 無復零功能 | ||||||
| | -F | | 復零功能 | ||||||
| 過濾器 | -N | | 無過濾器 | ||||||
| | -G | | 含過濾器 | ||||||
| 流量選擇 | （□～□） | | 流量范圍 | ||||||
四、 柴油流量計的安裝
柴油流量計在安裝前應清潔管道．若液體內含有固體顆粒，則必須在管道上游加裝過濾器；若含氣體應安裝排氣裝置。
柴油流量計對前后直管段沒有一定的要求。它可以水平或垂直安裝。安裝時，應使流量計的橢圓齒輪轉動軸與地面平行。
附錄：柴油流量計的結構及工作原理
柴油流量計由計量箱和裝在計量箱內的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是密封的）作為一次排量的計算單位。當被測液體經(jīng)管道進入流量計時，由于進出口處產生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉，不斷地把經(jīng)初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量（原理見圖）。流量計主要是由殼體、計數(shù)器、橢圓齒輪和聯(lián)軸器（分磁性聯(lián)軸器和軸向聯(lián)軸器）等組成。
測量部分主要由兩個相互嚙合的橢圓齒輪及其外殼（計量室）所構成，橢圓齒輪在被測介質的壓差△p=pl-p2的作用下，產生作用力矩使其轉動。在（a）所示位置時，由于P1>P2，在P1和P2的作用下所產生的合力矩使輪1產生順時針方向轉動，把輪1和殼體間的半月形容積內的介質排至出口，并帶動輪2作逆時針方向轉動，這時1為主動輪，2為從動輪，在 （b）上所示為中間位置，1和2均為主動輪；而在（c）上所示位置，P1和P2作用在1輪上的合力矩為零，作用在2輪上的合力矩使2輪作逆時針方向轉動，并把已吸入半月形容積內的介質排至出口，這時2為主動輪，1為從動輪，與 （a）上所示情況剛好相反．如此往復循環(huán)，輪1和輪2互相交替地由一個帶動另一個轉動，將被測介質以半月形容積為單位一次一次地由進口排至出口．顯然，圖上（a）、（b）、（c）所示，僅僅表示橢圓齒輪轉動了1/4周的情況，而其所排出的被測介質為一個半月形容積．所以，橢圓齒輪每轉一周所排比的被測介質量為半月形容積的4倍，則通過橢圓齒輪流星計的體積流量Q為：
Q=4nυ0
式中：
n——橢圓齒輪的旋轉頻率（轉/秒）；
υ0——半月形部分的容積（貝。）．
