山東大的汽車底盤前后橋疲勞試驗機生廠廠家，汽車底盤前后橋疲勞試驗機專業生產，汽車底盤前后橋疲勞試驗機*。
汽車底盤前后橋疲勞試驗機控制柜構成及主要功能：
3.2.1采用新型整體式鋼結構網絡控制柜，實現對試驗機的電氣控制和手動調節，提高控制系統剛度，防止*使用過程中產生的變形。測量單元采用鋁合金防靜電高屏蔽抽屜式結構，提高測量系統穩定性，維護方便。
3.2.2采用單片機處理器提高數據采樣頻率達50點/秒，處理速度快精度高。
3.2.3采用5.7英寸大屏幕液晶顯示模塊，數字顯示靜態試驗力，動態試驗力的上下峰值可以顯示實驗曲線，適時動態試驗力上、下峰值。具有試驗力標定、清零、動靜態測量轉換等功能，并具有試驗力設定過載保護功能。
3.2.4采用DEC8505/10A2全數字化電磁調速電機控制器，控制器體積小，轉速精度高達0.1%，轉速測量誤差小于1轉/分，轉速調節分辨率可達1轉/分。
3.2.5配置高精度壓力傳感器及試驗力測量電磁轉換系統，電磁測量脈動量裝置穩定可靠，數字式準確顯示脈動排油量。
3.2.6采用光電式試驗次數記錄設置裝置，適時記數，可預置試驗次數自動停車。數字顯示試驗頻率、試驗次數、指針顯示主電機工作電流；
3.2.7配置試驗力增、減，快速卸荷，振幅增、減，快速充油，工作頻率增、減，主機啟動、主機停止，總開、總停等電氣控制及操作按鈕；加裝主控制面板襯板提高剛度，防止變形引起的控制故障率，提高可靠性和控制柜美觀度。
3.2.8具有潤滑故障、試樣斷裂振動等報警顯示裝置。
3.2.9采用技術的電器元件，測控系統通過高低溫環境試驗考核，長時運轉安全可靠。
3.3作動器：專業設計脈動（單向）加載作動器，適合模擬單向交變載荷試驗。
3.4加載龍門框架（特殊配置）：根據用戶要求專業設計制造。
3.5 計算機數據采集與處理控制系統：
3.5.1計算機配置：CPU PⅢ2G以上，內存≥2G、硬盤 ≥320G、光驅、、鼠標、標準鍵盤、22″液晶顯示器。軟件界面友好，全中文操作，多種界面風格，全鼠標操作，操作簡單，設置靈活。
3.5.2 采用全數字貼片式PCI計算機數據采集卡；具有程控模擬放大、A/D轉換、數據采集、數字量I/O等功能，實現試驗力各通道的計算機自動測量、軟件標定、鼠標清零等功能。使試驗數據采集處理簡潔可靠。
3.5.3軟件可在Windows XP中文系統下工作.可完成系統試驗的監控管理、試驗方案設置、試驗數據的處理打印存儲等工作。擁有良好的、便于操作的人機界面，操作人員便于控制、管理。
3.5.4配置HP公司A4激光打印機和可轉換不間斷電源，具有停電保護功能。
4．汽車底盤前后橋疲勞試驗機500kN液壓脈動試驗系統主要技術指標：
4.1系統大靜態測試力：500 kN ；
4.2系統大動態測試力：500 kN ；
4.3系統試驗通道數：5 個
4.4系統負荷示值精度: ≤±1%；
4.5 500kN作動器：
4.5.1大靜態試驗力： 500kN精度：20％FS起各點±1％；
4.5.2大動態試驗力： 500kN，動態示值波動度：≤±3%FS；
4.5.3大工作振動幅度： 15mm（理論值）；
4.5.4活塞大行程： 150mm；
4.5.5 絲杠大伸出量： 450mm；
4.5.6 加長管長度（長管）： 1000mm；
4.5.7加長管長度（短管）： 500mm；
4.5.8 工作頻率范圍： 2—8Hz,無級可調。
4.5.9 脈動器排量： 0-400mL／次,無級可調。
4.5.10 計數器： 1次/轉
4.5.11 控制柜滿量程顯示值： 500；
4.5.12 計算機滿量程顯示值： 500；
4.5.13脈動器主電機功率： 11kW；
4.5.14 計數器大容量： 108；
4.5.15 加載框架內尺寸： 根據客戶要求；
4.5.16 疲勞試驗通道數： 5個，管路配有開關裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗。
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汽車底盤,汽車前后橋疲勞試驗機,機車轉向架疲勞試驗機配備試驗裝置可以完成預應力混凝土用鋼絞線、預應力筋用錨具連接器夾具等的疲勞荷載性能試驗。是目前鐵道、交通等動態荷載疲勞性能檢測領域應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命試驗檢測系統。汽車底盤,汽車前后橋疲勞試驗機,機車轉向架疲勞試驗機結構合理、運轉可靠、運行成本低廉、無需冷卻、節能環保，應用范圍廣泛。
汽車底盤前后橋疲勞試驗機的主要組成：PMW-500電液式脈動疲勞試驗機由一臺大排量400ml液壓脈動器、全封閉多功能控制機柜、500KN液壓作動器、計算機數據采集處理系統、管路連接系統、安全保護裝置、附具等組成。
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