7技術(shù)參數(shù)：
1、總長(zhǎng)：5400mm；
2、杠桿比： 2：1 ；
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：3600mm。
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm.2米路面彎沉儀適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度
路面彎沉儀是專業(yè)檢測(cè)儀器，使用前務(wù)必仔細(xì)閱讀說明書。并由專業(yè)實(shí)驗(yàn)人員操作，以避免操作不當(dāng)引起的傷害。如需了解更多資料請(qǐng)與我公司客服人員。路面彎沉儀由上海榮計(jì)達(dá)儀器科技有限公司提供，設(shè)備質(zhì)保期一年，一年內(nèi)產(chǎn)品如有質(zhì)量問題，供方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修。如果因操作不當(dāng)或者人為損壞，我公司亦應(yīng)提供維修、更換服務(wù)，由此產(chǎn)生的費(fèi)用我公司會(huì)酌情收取。
7.2米路面彎沉儀適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：
1、總長(zhǎng)：5400mm；
2、杠桿比： 2：1 ；
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：3600mm。
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm
7.2米路面彎沉儀測(cè)定方法：
1、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
2、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
3、熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
4、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20
工作原理：
采用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值
主要特點(diǎn)：
儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
準(zhǔn)備工作：
1、檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。
2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡測(cè)量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測(cè)定過程中，軸重不得變化。
3、用新的復(fù)寫紙測(cè)定輪胎接地面積。
4、檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況。
7.2米路面彎沉儀主要結(jié)構(gòu)：
主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。
操作規(guī)程：
1、將儀器擦凈。
2、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過10厘米處。
3、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
4、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
5、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。
6、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。
7、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值[1]
