路基凍土耦合試驗系統
公路路基低溫凍土環境耦合加載系統
公路路基低溫凍土動態試驗系統
特殊環境公路路基動態加載荷系統
路基凍土耦合試驗系統
公路路基低溫凍土環境耦合加載系統
公路路基低溫凍土動態試驗系統
特殊環境公路路基動態加載荷系統
一、系統要求
路基凍土耦合試驗系統，該系統主要用于公路路基路面施工載荷的影響，以及配合環境倉進行耦合工況下的綜合加載測試；需配合試驗室地面的反力地槽一起使用；移動荷載反力加載系統，模擬附加荷載。
該系統有高強度門式反力架一套，電子式疲勞作動器一套，力學控制軟件一套組成；門式反力架可以沿槽道移動，采用電力驅動，遙控按鈕控制前后移動；
試驗標準
1. GB/T2611-2007《試驗機通用技術要求》
2. JJF1103-2003《萬能試驗機計算機數據采集系統評定》
3. JJG139－1999《拉力、壓力和萬能試驗機的檢定規程》
4. GB/T16491-2008《電子萬能材料試驗機》
二、反力架組件一套
1. 反力架組成：由2根立柱，1根箱型大梁，地腳螺桿，兩套電驅移動部件等組成；
2. 反力架兩立柱結構，
u 高度：設備總高度約5米；
u 寬度：設備總寬度約8米；
u 環境箱外形尺寸寬*高 6600*2500
u 試驗高度可調整，沿立柱的安裝孔上下調整；配備2件手拉葫蘆升降橫梁
u 萬向球頭可以安裝在加長桿的最末端，或者作動器的下端。
3. 主跨大梁采用箱型截面設計，跨中極限承載力120kN，變形量<l/3000；
4. 所有鋼構件均采用Q355B 結構鋼；
5. 預留擴展接口，所有連接面均采用數控龍門加工中心進行加工；
三、電子式疲勞作動器一套
1. 推力：120kN；
2. 行程：450mm；電驅式結構；
3. 疲勞工作頻率0.1-3Hz；
4. 采用高精度力值傳感器測量垂向載荷；
5. 示值誤差，10%～100%FS范圍內，不大于示值的±1%；
6. 帶有承載壓力200kN的萬向球頭；前端壓盤留有連接孔洞。
7. 我公司具備五星售后服務體系認證，ISO9001質量管理體系認證，ISO14001環境管理體系認證，商標注冊證，力學加載軟件著作權證，
四、疲勞加載控制軟件
1.該產品使用功能強大的HLXK-Test全數字閉環伺服控制系統。由負荷傳感器、位移傳感器、全數字閉環控制軟件與計算機共同組成一個閉環的測量控制操作系統，因此，可以設置和選擇各種試驗規程，可以自動地控制試驗過程，并自動測量各階段試驗參數，保證了試驗的高精度。
2.該專用試驗軟件是在windows平臺下開發的，保證試驗操作簡便和通用性，試驗數據的處理、保存、傳輸容易和便捷，試驗過程曲線在顯示器上實時顯示。
3.軟件可選的波形有正弦波、三角波、方波、斜波、組合波試驗。試驗結束，軟件會將一些重要的數據存盤，例如試驗載荷、頻率、循環數和試驗時間等。可編程控制試驗。
