安科瑞有序充電系統云平臺
政策背景：推動有序充電發展
國家發展改革委等部門的《實施意見》明確提出：
加快充電基礎設施建設：推動居住社區、公共區域、高速公路等場景的充電設施全覆蓋。
提升充電智能化水平：推廣智能有序充電，優化電力負荷管理，降低電網沖擊。
促進車網互動（V2G）：探索電動汽車與電網的協同調度，提高新能源消納能力。
行業現狀
截至2024年6月底，?全國新能源汽車保有量達2472萬輛，根據中國充電聯盟數據，截止2024年4月，全國充電基礎設施累計數量為961.3萬臺，這些數據不僅展示了中國新能源汽車市場的蓬勃生機，也預示著電動出行時代正在加速到來。與此同時，截至2024年3月底，全國可再生能源裝機達到15.85億千瓦，約占我國總裝機的52.9%。
行業痛點
由于新能源發電性能受天氣影響波動比較大，新能源汽車充電需求也具有較大的不確定性，新能源汽車充電也面臨著諸多的問題：
用電隱患大：高峰時段變壓器過載，電壓不穩易引發設備故障，私拉電線存在火災風險；
資源浪費嚴重：油車占位、充滿不走，30%的充電樁長期閑置；
運營成本高：設備維護難，第三方平臺抽成20%，回本周期普遍超過5年。
安科瑞有序充電系統云平臺
4.1. 動態負荷分配，優化充電效率
實時監測配電變壓器負載，動態調整充電功率，避免過載。
支持“先到先充+功率智能分配”模式，提高充電設施利用率。
4.2. 峰谷電價優化，降低用電成本
結合分時電價策略，引導用戶在低谷時段充電，減少電費支出。
支持預約充電，幫助用戶合理規劃充電時間。
4.3. 支持V2G，助力電網調峰
通過雙向充電技術，實現電動汽車與電網的能量互動，參與需求響應。
提升電網穩定性，促進可再生能源消納。
4.4. 云平臺管理，實現智能化運維
提供遠程監控、故障報警、數據分析等功能，提升運營效率。
支持APP/小程序查詢，方便用戶隨時查看充電狀態。
4.5. 多場景適用，靈活部署
居住社區：解決小區配電容量不足問題，實現有序充電。
商業園區：優化充電負荷，降低企業用電成本。
公共快充站：通過智能調度，提高設備利用率，減少排隊時間。
充電樁設備
5.1安科瑞汽車充電樁
安科瑞AEV200-DC240M分體式直流充電柜采用為一柜四樁設計，單樁至大充電功率240kW，充電電壓150V-1000V，單樁至大電流250A，滿足用戶快速充電需求。具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護和內部過溫保護等功能
圖3.1 AEV200-DC240M充電柜以及AEV200-DC250AS直流充電樁
除了分體式充電樁外，公司還提供160kW、120kW、80kW、60kW、30kW直流充電樁以及7kW交流充電樁，滿足各種場合的充電要求。
5.2樁級保護
GBT51313-2018《電動汽車分散充電設施工程技術標準》對于非車載充電機（直流充電樁）的保護要求如下：“4.0.6非車載充電機應具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護和內部過溫保護等功能?！敝绷鞒潆姌侗Ｗo功能主要由直流充電樁內部模塊實現，可以結合GB51348-2019《民用建筑電氣設計標準》“13.5.5儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。”要求，部分直流充電樁可加裝限流式保護器。
對交流充電樁要求“4.0.7 交流充電樁應具備過負荷保護、短路保護和漏電保護功能。交流充電樁漏電保護應符合現行國家標準《電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》GB/T18487.1的有關規定。”結合《民用建筑電氣設計標準》要求，交流充電樁配置電氣防火限流式保護器，快速實現過負荷、短路保護和漏電保護。
有序充電相關案例：以某上海園區為例
年充電量：139萬度（服務費0.4元/度 + 電費差價0.4元/度）；
直接收益：55.46萬元/年（扣除設備損耗后）；
隱藏收益：虛擬電廠補貼+運維成本節省 ≈ 15萬-20萬/年。
電瓶車充電樁、電動汽車充電樁禁止非法改裝!
