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    • NB-iot低功耗超聲波傳感器

    NB-iot低功耗超聲波傳感器

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    面議
    具體成交價以合同協(xié)議為準
    • 型號
    • 品牌
    • 所在地廈門市
    • 更新時間2025-02-27
    • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
    • 所在地區(qū)廈門市
    • 實名認證已認證
    • 產(chǎn)品數(shù)量17
    • 人氣值1575
    產(chǎn)品標簽

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    超聲波傳感器的特點:1、外形尺寸小、重量輕2、靈敏度高和高聲壓3、耗電量低4、高可靠性5、非接觸式測量液位/料位測量是工業(yè)領(lǐng)域中常見的距離測量任務(wù)之一
    NB-iot低功耗超聲波傳感器 產(chǎn)品詳情

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    超聲波傳感器的特點:

    1、 外形尺寸小、重量輕

    2、 靈敏度高和高聲壓

    3、 耗電量低

    4、高可靠性

    5、非接觸式測量


    液位/料位測量是工業(yè)領(lǐng)域中常見的距離測量任務(wù)之一。在工業(yè)領(lǐng)域中油罐液位檢測主要是測量其液位、溫度、密度和壓力(帶壓儲罐)等參數(shù),計算出儲液的體積及重量儲量。由于油罐儲存的物質(zhì)通常有易燃易爆、易揮發(fā)、有毒等特性,一旦發(fā)生泄漏就容易已發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故。所以一般油罐分為貿(mào)易罐和中間罐兩類,貿(mào)易罐的液位、溫度、密度、體積、質(zhì)量則必須經(jīng)常監(jiān)測和計量,且精度要求很高。中間罐通常僅對液位、溫度和壓力(帶壓儲罐)等參數(shù)進行監(jiān)測,以防止油罐發(fā)生冒頂、抽空事故,并不需交接計量。然而對不同的大小和種類的儲油罐,所用液位傳感器的性能特點也不一樣且根據(jù)不同的測量原理和方法,每種測量儀表都有其自身的優(yōu)點及適合應(yīng)用工況罐區(qū)液位儀表的發(fā)展趨勢是高精度、多功能、高度自動化的方向發(fā)展,并且一些罐區(qū)包含給生產(chǎn)裝置供料的任務(wù),原油儲油罐內(nèi)的雜亂工況,工釆網(wǎng)提出了一種選用超聲波導(dǎo)波技能的原油儲油罐液位丈量體系,有效地克服了超聲波液位計直接丈量原油儲油罐液位時發(fā)生的差錯,降低了檢查體系的制作成本和勞動強度。


    用于水泥生產(chǎn)料位中的超聲波傳感器

    在水泥工業(yè)中主要是固體物料的物位測量,液位測量則很少。固體物料種類繁多,有塊料、顆粒狀、粉料,這些物料的介電常數(shù)、容重、溫度、水分含量也各不相同。接觸式測量是過去測量物位的主要手段。由于測量時儀表和物料是接觸的,在使用過程中往往會出現(xiàn)各種問題,如電容的掛料;重錘的斷錘、埋錘;音叉的堵料等,且日常的維護量很大。超聲波技術(shù)近幾年來發(fā)展很快,是目前應(yīng)用泛的非接觸式測量方法,特別在液位測量。在水泥廠超聲波物位測量已較普遍應(yīng)用在原料調(diào)配庫、原煤庫、熟料庫等,但超聲波必須借助于媒質(zhì)傳播,如在水泥廠的儲庫物位測量通常以空氣作為傳播介質(zhì),而空氣的溫度、濕度、組分等的變化會影響超聲波傳播速度,空氣中的粉塵也將衰減超聲波的傳播信號。當前超聲波傳感器物位測量僅用于測量塊料或顆粒狀的物料,對粉倉料位的測量,由于粉倉料位表面在下料時非常疏松,對超聲波信號有較強的衰減,故至今還沒有測粉倉料位成功的先例。


    用于行人檢測的超聲波傳感器

    道路交通安全作為智能交通系統(tǒng)中的重要一環(huán),越來越受到國內(nèi)外研究機構(gòu)的重視。在混合交通環(huán)境下,行人檢測通過圖像處理、計算機視覺相關(guān)算法以及機器學習等技術(shù)對道路行人進行識別和追蹤,在智能車輛、自動導(dǎo)航、運動分析等領(lǐng)域行人檢測對安全輔助駕駛有著重要意義。但是在行人檢測中卻因為行人兼具剛性和柔性物體的特性,外觀易受穿著、尺度、遮擋、姿態(tài)和視角等影響,使得行人檢測成為計算機視覺領(lǐng)域中一個挑戰(zhàn)性的課題。在目前的行人檢測方法中,普遍采用單傳感器的方法已很難滿足當前快速、魯棒性要求高的行人檢測要求,


    用于機器人避障的超聲波傳感器

    移動機器人的避障是指移動機器人根據(jù)采集的障礙物的狀態(tài)信息,在行走過程中通過傳感器感知到妨礙其通行的靜態(tài)和動態(tài)物體時,按照一定的方法進行有效地避障,最后達到目標點。同時機器人也是工業(yè)及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設(shè)備,也是制造技術(shù)領(lǐng)域的自動化設(shè)備。移動機器人要獲得自主行為,其最重要的任務(wù)之一是獲取關(guān)于環(huán)境的知識。這是用不同的傳感器測量并從那些測量中提取有意義的信息而實現(xiàn)的。視覺、紅外、激光、超聲波等傳感器都在移動機器人中得到實際應(yīng)用。超聲波傳感器以其性價比高、硬件實現(xiàn)簡單等優(yōu)點,在移動機器人感知系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是超聲波傳感器也存在一定的局限性,主要是因為波束角大、方向性差、測距的不穩(wěn)定性(在非垂直的反射下)等,因此往往采用多個超聲波傳感器或采用其他傳感器來補償。


    應(yīng)用于AGV的超聲波傳感器

    大面積識別障礙物是超聲波傳感器在移動應(yīng)用中的常見任務(wù)。物體和人員都可以被識別,從而采取停車或繞過障礙物等動作,保證設(shè)備及人員安全。同時,超聲波可以實時測量距離,持續(xù)監(jiān)控接近過程,因此在AGV或者RGV等輸送設(shè)備,以及飛機登機橋與飛機艙交接位置,得到廣泛應(yīng)用。


    產(chǎn)品型號

    KG100C30TR-5V

    標稱頻率

    100.0±10%KHz

    測量范圍

    0.15~2m

    方向角

    15°

    標準檢測板

    100x100mm

    響應(yīng)延時

    125ms

    工作電壓

    5~12VDC,紋波10%ss

    空載電流

    20mA

    輸出方式

    0~2.5V/485

    工作溫度

    -20°C~+60°C

    儲藏溫度

    -40°C~+70°C

    防護等級

    IP67

    外殼材料

    PVDF+Plastic



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