中國臺(tái)灣YUTIEN油田PV2R12-12-47-F-R葉片泵常用型號(hào)
中國臺(tái)灣YUTIEN油田雙聯(lián)葉片泵 中國臺(tái)灣YUTIEN油田江蘇總代理
中國臺(tái)灣YUTIEN油田大陸辦事處 中國臺(tái)灣YUTIEN葉片泵
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200：PV2R12-6-26-L-R PV2R12-8-26-L-R
201：PV2R12-10-26-L-R PV2R12-12-26-L-R
202：PV2R12-14-26-L-R PV2R12-17-26-L-R
203：PV2R12-19-26-L-R PV2R12-23-26-L-R
204：PV2R12-25-26-L-R PV2R12-31-26-L-R
205：PV2R12-12-53-L-R PV2R12-6-33-L-R
206：PV2R12-8-33-L-R PV2R12-10-33-L-R
207：PV2R12-12-33-L-R PV2R12-14-33-L-R
208：PV2R12-17-33-L-R PV2R12-19-33-L-R
209：PV2R12-23-33-L-R PV2R12-25-33-L-R
210：PV2R12-31-33-L-R PV2R12-6-41-L-R
211：PV2R12-8-41-L-R PV2R12-10-41-L-R
212：PV2R12-12-41-L-R PV2R12-14-41-L-R
213：PV2R12-17-41-L-R PV2R12-19-41-L-R
中國臺(tái)灣YUTIEN油田PV2R12-12-47-F-R葉片泵常用型號(hào)
塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，
這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，
柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，
柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。
柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
柱塞
柱塞
當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，
再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，
因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
MOOG穆格伺服閥G761-3003B
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MOOG穆格伺服閥D633-317B
MOOG穆格伺服閥D633-308B
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ATOS阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-V31
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