安全帶固定點(diǎn)是確保汽車(chē)安全帶有效工作的關(guān)鍵因素，它們是安全帶系統(tǒng)的組成部分。安全帶固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)和布置對(duì)于確保乘客的安全至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懙桨踩珟到y(tǒng)的強(qiáng)度和使用效果。
座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于車(chē)輛靜態(tài)座椅強(qiáng)度、安全帶錨鎖固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)等。該試驗(yàn)系統(tǒng)控制系統(tǒng)能自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動(dòng)調(diào)零；每一套電液伺服作動(dòng)器通過(guò)調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)；多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集；全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測(cè)量、顯示、控制任務(wù)。
試驗(yàn)臺(tái)總體技術(shù)指標(biāo)：
1．座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)
1.1 試驗(yàn)負(fù)荷：20kN；30kN ；50kN
1.2 作動(dòng)器行程：1000mm(9通道)
1.3 負(fù)荷、變形兩種控制方式
1.4 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5%
1.5 由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時(shí)間最短為0.5s
2．電液伺服作動(dòng)器的調(diào)整角度范圍：0—45°
3．試驗(yàn)控制系統(tǒng)
3.1 每一套電液伺服作動(dòng)器通過(guò)調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)
3.2 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。
4．試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)能自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動(dòng)調(diào)零。
5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測(cè)量、顯示、控制任務(wù)。
（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）
