產(chǎn)品名稱：車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗機百航儀器
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車測試設(shè)備系列，BH-151車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗機
BH-151車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗機
靜態(tài)穩(wěn)定性的測定GB/T 18029.1-2008)(ISO 7176-1:1999
5 設(shè)施
5.1 硬質(zhì)測試平臺：能放下一輛測試用車的平臺，平面度誤差不大于5 mm。
注：在測試平臺上標(biāo)一些平行于和垂直于平臺旋轉(zhuǎn)軸的直線，將有助于車在平臺上定位。
5.2 調(diào)節(jié)裝置：用來調(diào)節(jié)測試平臺斜面角度的裝置。
注：如果測試平臺斜度的增加是無級的，當(dāng)接近傾翻角時，斜度的增量應(yīng)不大于1°／s。如果測試平臺斜度的增加是
級進的，每一級不應(yīng)過大，以免影響所測得傾翻角的準(zhǔn)確性。
5.3 防滾動裝置：在測試時用來防止車或防翻裝置在斜面上滾動，但不影響車?yán)@著相應(yīng)的軸自由地旋轉(zhuǎn)傾翻的裝置。
5.4 防滑動裝置：在測試時用以防止車在斜面上滑動，但不影響車?yán)@著輪子與測試表面的接觸點自由地旋轉(zhuǎn)傾翻的裝置。
注1：見附錄A。
注2：當(dāng)斜面下端的輪子被制動時，在這些輪子下面安放擋塊的方法是不妥當(dāng)?shù)模驗檫@樣會改變傾翻旋轉(zhuǎn)點。
5.5 限制傾翻程度的裝置：用來限制車在測試平臺上傾斜程度的裝置，此裝置不影響車的穩(wěn)定性，制車過度傾斜或變形。
5.6 測量角度的裝置：用來測量測試平臺與水平面夾角的裝置，測量精度為±0.2°。
5.7 測試用假人：符合GB／T 18029.11的要求。
6 測試用車的準(zhǔn)備
6.1 備測車應(yīng)：
a）調(diào)整到生產(chǎn)商規(guī)定的配置；或
b）如果生產(chǎn)商無規(guī)定，調(diào)整到車的正常使用狀態(tài)，包括安裝上扶手、腿托架和腳托等配件。
6.2 如果車是充氣式輪胎，則：
a）將輪胎氣壓充至車生產(chǎn)商提供的壓力；或
b）如果車生產(chǎn)商未提供充氣壓力，按輪胎生產(chǎn)商提供的充氣范圍充至值。
6.3 按生產(chǎn)商的說明調(diào)節(jié)駐車制動器。
6.4 取掉所有未固定的墊子。
6.5 如果在測試中電池有流出液體的可能，則用相同質(zhì)量和質(zhì)心的配重塊代替電池
BH-152車靜態(tài)強度試驗機
GBT 18029.8-2008 車 第8部分靜態(tài)強度
供應(yīng)車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗機 專業(yè)定制車測試設(shè)備
目前車出口市場變大，產(chǎn)品檢測要求變高，為滿足車制造廠家檢測的需要，本公司專業(yè)定制車測試設(shè)備，主要有：
1、車跌落疲勞測試機
2、車坐墊阻燃性試驗機
3、車雙輥動態(tài)路況耐久試驗機
4、車擺錘沖擊測試機，
5、車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗機，
6、車靜態(tài)強度試驗機，
7、車剎車制動器疲勞強度測試機，
8、臺式疲勞測試機
9、車傾翻試驗機
10、車滑行用試驗機
11、車車輪耐磨試驗機
12、測試假人等
