懸架結(jié)構(gòu)形式對汽車行駛穩(wěn)定性有一定影響，懸架的布置要使整車具有不足轉(zhuǎn)向特性，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向拉桿運(yùn)動協(xié)調(diào)，前懸架的布置與剛度設(shè)計要考慮注銷后傾角，避免前鋼板彈簧在制動力作用下產(chǎn)生S變形。同時盡量提高前后懸架的側(cè)傾角剛度，降低側(cè)傾中心高度，以利于提高汽車行駛穩(wěn)定性。
汽車鋼板彈簧性能試驗機(jī)主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進(jìn)行預(yù)壓后，檢測其剛度大小的專用設(shè)備。它可以按預(yù)置弧高測量負(fù)荷大小，也可以通過預(yù)置負(fù)荷測量弧高大小；同時采用計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲、輸出試驗報告等。
主要技術(shù)規(guī)格和指標(biāo)：
1、zui大負(fù)荷：500KN
2、負(fù)荷測量精度：±0.5％F.S
3、油缸zui大行程：400mm
4、油缸速度：50—5000mm/min（無級可調(diào)）
5、位移測量范圍：0-350mm
6、位移測量精度：≤±0.5%
7、分辨率：負(fù)荷：50N；位移：0.01mm
8、重復(fù)性精度：弧高≤0.5mm；剛度≤1%
9、適用板簧規(guī)格：2200mm(長)×120mm（寬）×300mm（厚）；zui大弧高：300mm
10、試驗機(jī)具有故障自動停機(jī)、油溫過高、慮油器堵塞、過壓、過流及安全防護(hù)等多種保護(hù)功能。
該機(jī)采用工業(yè)控制計算機(jī)進(jìn)行控制及測量，可按設(shè)定位移、載荷進(jìn)行檢測，具備單點(diǎn)單程、單點(diǎn)雙程、雙點(diǎn)單程、雙點(diǎn)雙程四種檢驗?zāi)＞撸捎捎脩羧我庹{(diào)出選用。
（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）
