金屬材料由于其強(qiáng)度高，成為汽車座椅骨架的主流材料。座椅在整車上作為與乘員最直接接觸的安全件，對座椅骨架的強(qiáng)度、剛度要求非常高。
在對汽車座椅安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度進(jìn)行分析的時(shí)候，可以使用加強(qiáng)件的方式提升固定點(diǎn)的強(qiáng)度，加強(qiáng)件只要能夠有效地覆蓋到高度調(diào)節(jié)器的安裝孔洞上就可以了，并且加強(qiáng)件的質(zhì)量很輕，能夠保證汽車座椅生產(chǎn)的重量滿足相關(guān)的規(guī)定要求。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司制造的汽車座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，是保障汽車車輛安全可靠運(yùn)行的試驗(yàn)設(shè)備。該試驗(yàn)系統(tǒng)的電液伺服閉環(huán)控制系統(tǒng)主要由力傳感器、伺服閥、位移傳感器、上位機(jī)和下位機(jī)DSP數(shù)字伺服控制器組成。
試驗(yàn)臺總體技術(shù)指標(biāo)：
1．座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)
1.1 試驗(yàn)負(fù)荷：20kN；30kN ；50kN
1.2 作動器行程：1000mm(9通道)
1.3 負(fù)荷、變形兩種控制方式
1.4 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5%
1.5 由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時(shí)間最短為0.5s
2．電液伺服作動器的調(diào)整角度范圍：0—45°
3．試驗(yàn)控制系統(tǒng)
3.1 每一套電液伺服作動器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)
3.2 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。
4．試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動調(diào)零。
5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測量、顯示、控制任務(wù)。
（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動。）
