試驗原理
自行車前叉疲勞試驗機模擬自行車在實際騎行過程中，車輪會受到向前、向后的外在力的作用，使前叉也會不斷地承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)ISO疲勞試驗相關(guān)標準設(shè)計，整個試驗系統(tǒng)通過計算機自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車架上的試驗力達到設(shè)定的力量時自動返回換向。
依據(jù)標準：ISO 4210、EN17128、EN15194
試驗方法：
1）試驗時將前叉組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上，前叉的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應加載氣缸的位置；
2）將前叉組件固定在專用夾具上，調(diào)整加載氣缸的左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在前叉上，固定好各個部分。
3）在計算機上設(shè)定好試驗要求的試驗力值、次數(shù)。
4）調(diào)整好前叉允許的變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；
5）啟動試驗程序開始測試，試驗達到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結(jié)果。
主要技術(shù)參數(shù)
1.傳感器容量： 5000N
2.荷重元分辨率： 1/10000
3.試驗力： 300N-2000N 可設(shè)定（力閉環(huán)控制）
4.力量控制精度： 0-5%（動態(tài)）
5.測試頻率： 0-3Hz（可調(diào)整）
6.試驗次數(shù)： 0-999,999次可設(shè)定
7.加載方式： 氣動加載（可做電缸加載）
8.試驗時配合車首碗組安裝配備夾具：前叉水平方向疲勞測試、前叉垂直向疲勞測試、前叉橫向疲勞測試
9.調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)。
10.停機條件：供氣壓力低停、試件變形量大，氣缸的行程超過設(shè)定值停機
11.配備獨立電控箱，
12.電磁閥上裝有護罩，防止損壞。
13.配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。
14.氣動元件品牌：中國臺灣亞德客
15.電源： 220V 5A
16.氣源：氣壓0.7MPa 氣體流量200L/MIN
