產(chǎn)品構(gòu)成
性能指標(biāo)
產(chǎn)品優(yōu)勢
應(yīng)用場景
產(chǎn)品構(gòu)成
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聲音陣列單元
為核心的聲源定位模塊，利用麥克風(fēng)陣列及相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確判斷喇叭聲源，精確定位喇叭聲源的位置，同時(shí)記錄含有喇叭鳴笛聲的音頻信息。
源自中科院的軍轉(zhuǎn)民技術(shù);
應(yīng)用波束形成技術(shù)和應(yīng)用3D反向透視技術(shù)，定位更精準(zhǔn);
自動(dòng)噪音抑制技術(shù)和AI BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，高效排除噪音干擾， 算法實(shí)現(xiàn)對時(shí)間軸的高精度比對，能有效分辨30毫秒級別的鳴笛時(shí)間差，兩車“同時(shí)鳴笛”也能雙雙抓獲；
系統(tǒng)的安全性、靈活度、多樣性、擴(kuò)展性更強(qiáng)，系統(tǒng)運(yùn)維的時(shí)效性更佳。
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高清攝像單元
由高清攝像頭和車輛跟蹤抓拍識(shí)別處理器組成，在聲學(xué)探頭檢測到汽車鳴笛后，跟蹤并抓拍鳴笛車輛的圖像，將圖像傳到后端系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行識(shí)別，將車牌號碼、車牌顏色、車牌類型等信息識(shí)讀并提取出來。
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數(shù)據(jù)處理單元
與后臺(tái)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，將違章鳴笛車輛鳴笛行為證據(jù)上傳到后臺(tái)系統(tǒng)，在現(xiàn)場通過電子顯示屏實(shí)時(shí)顯示違法車輛號牌，或推送至人員的手機(jī)等移動(dòng)端設(shè)備。
性能指標(biāo)
技術(shù)
源自中科院軍轉(zhuǎn)民技術(shù)，
聲吶單元
探測波束角度分辨率
全向解析度1°
探測聲源頻率范圍
500-8000Hz
信噪比
65dBA
靈敏度
-40dBFS
總諧波失真
0.20%
測聲壓級范圍
30-120dB SPL
證據(jù)形式
取證圖像
符合GAT832-2014《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》要求，含全景圖、車輛指示圖、車牌細(xì)節(jié)圖
取證音頻
標(biāo)準(zhǔn)WAV格式，不少于2秒
取證視頻
標(biāo)準(zhǔn)MPEG格式，不少于2秒，含視頻、音頻，視頻中含聲源定位云圖
圖鳴笛探測寬度
最多可覆蓋5車道
鳴笛探測距離
有效探測范圍最遠(yuǎn)可達(dá)50米
鳴笛抓拍準(zhǔn)確率
超過95%
安裝
一體化設(shè)計(jì)，單桿安裝，對安裝高度和位置無特定要求，可適配安裝到現(xiàn)有交通燈桿上
環(huán)境適應(yīng)性
IP65滿足
產(chǎn)品優(yōu)勢
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可自定義鳴笛區(qū)域
配置界面增加了鳴笛區(qū)域設(shè)定功能
可以根據(jù)需求自由設(shè)定鳴笛區(qū)域； -
集成人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)
系統(tǒng)自帶的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型學(xué)習(xí)了更多的
鳴笛和非鳴笛樣本，大大降低了誤觸發(fā)率 -
系統(tǒng)可擴(kuò)展
系統(tǒng)模塊化、系統(tǒng)可兼容多廠家的攝像機(jī)
核心聲音陣列單元可30/32/64路設(shè)計(jì)
應(yīng)用場景
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城、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)各交通要道
適用于鳴笛催促前車、鳴笛催促行人、鳴笛搶行、鳴笛借道超車、特殊路段鳴笛、人車交匯鳴笛、夜間鳴笛、雨天鳴笛、“抖友”鳴笛等情況。
