我們所使用的北美加拿大LMI公司的LSL系列激光傳感器及白俄羅斯RIFTEK公司RF603P激光傳感器均為大功率高精度III類級激光器，可在強(qiáng)烈日光下正常檢測。
檢測原理
激光路面平整度儀的工作原理是測試車以Y定的速度在路面上行駛，固定在汽車底盤的激光傳感器通過測試激光束反射回讀數(shù)器的角度來測試路面，這個距離信號同測試車上裝的加速度計信號進(jìn)行互差（加速度二次積分得到汽車顛簸位移），消除測試車自身的顛簸因素，輸出路面的真實(shí)斷面信號。信號處理系統(tǒng)將來自激光傳感器的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并記錄下來。隨著汽車的行進(jìn)，每隔Y定間距，采集一次數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可以計算出國J平整度指數(shù)IRI等平整度檢測指標(biāo)。原理如下圖所示。
主要特點(diǎn)
● 采用北美、白俄羅斯專業(yè)道路檢測激光傳感器
● 采用M國高精度加速度傳感器
● 斷面計算模型采用M國密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法
● 主要技術(shù)性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義，符合M國ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級標(biāo)準(zhǔn)的要求,測得的指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
● 功能齊全的實(shí)時處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實(shí)時采集、處理、顯示和存儲測點(diǎn)位置、車速、車轍深度、IRI、σ、RQI等數(shù)據(jù)
● 測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍內(nèi)（20～100km/h）變換測試車速而不影響測試結(jié)果
具備前方路況高清圖像采集系統(tǒng)（分辨率500萬像素，采集速度每秒10張，可根據(jù)用戶按距離間距進(jìn)行實(shí)時拍照并以距離樁號命名每張照片保存到電腦硬盤中，方便檢索和調(diào)用）
