一、產品概述
針對錨桿、錨索以及基樁的長度、灌漿質量以及完整性檢測，我們通過采用進口微型化傳感器、*的傳感器耦合、激振以及高度化的信號分析技術，使得測試精度、穩定性等方面較以往技術有了飛躍性提高。同時，還適用于長錨索、有承臺基樁等通常難以檢測的對象。
二、測試項目
針對錨桿、錨索以及基樁的長度、灌漿質量以及完整性檢測，我們通過采用進口微型化傳感器、*的傳感器耦合、激振以及高度化的信號分析技術，使得測試精度、穩定性等方面較以往技術有了飛躍性提高。同時，還適用于長錨索、有承臺基樁等通常難以檢測的對象。
二、測試項目
測試對象： 公路、鐵道、水利、港口等大型工程建設項目的錨索（桿）
測試內容：
錨桿：埋入長度、灌漿密實度
錨索：埋入長度
三、產品亮點
測試功能強大：
能測試空心錨桿、抗浮錨桿、非金屬錨桿等各類錨桿長度；
測試精度高：
采用進口微型傳感器，測試精度高，耐久性好；
采用*激振耦合方式，信號拾取穩定；
采用多種信號處理方式和頻譜分析方法，數據分析更準確；
推薦參數：進入《公路水運工程試驗檢測機構等級標準》試驗檢測儀器設備配置要求。
四、測試原理及方法
1、基于沖擊彈性波反射特性檢測錨桿長度和整個長度范圍內的灌漿缺陷；
2、基于沖擊彈性波衰減特性檢測錨頭附近，或者短錨桿的灌漿缺陷；
3、基于等效質量法（TTEM）檢測巖錨的有效張力。
五、依據標準
1、水利水電工程錨桿無損檢測規程（DL/T 5424-2009）[S].；
1、水利水電工程錨桿無損檢測規程（DL/T 5424-2009）[S].；
2、錨桿錨固質量無損檢測技術規程（JGJ/T 182-2009) [S].；
3、《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（TB 10417-2018）；
4、《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（TB 10753-2018）；
5、鐵路隧道錨桿支護技術規程（待頒布）。
六、儀器選型
六、儀器選型
| 錨桿質量檢測儀 SRB-MATS | 平臺/頻道數 | 錨桿 | 錨索 | GPS數據 庫接口 | ||
| 長度 | 灌漿密實度 | 長度 | 張力 | |||
| S | 一體式/2 | √ | √ | √ | √ | √ |
| B | 一體式/2 | √ | √ | √ | √ | |
| PA | 分體式/2 | √ | √ | √ | √ | |
