短筒帽型簡(jiǎn)易組合型
國(guó)森科AGV搬運(yùn)機(jī)器人諧波減速器GSK-HSD-I系列是追求扁平極限的類型；與HS系列相比，軸向長(zhǎng)度約縮短50%，柔輪為超薄帽型結(jié)構(gòu)，在輸出側(cè)組裝有高剛性交叉滾子軸承，非常適合要求平坦設(shè)計(jì)的應(yīng)用。
諧波齒輪傳動(dòng)減速原理
諧波傳動(dòng)是一種靠波發(fā)生器使柔輪齒輪產(chǎn)生可控彈性變形實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的傳動(dòng)。波發(fā)生器內(nèi)的橢圓形凸輪在柔輪內(nèi)旋轉(zhuǎn)使柔輪產(chǎn)生變形。
當(dāng)波發(fā)生器裝入柔輪內(nèi)圓時(shí)，迫使柔輪產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀，使其長(zhǎng)軸處柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內(nèi)，成為*嚙合狀態(tài)；而其短軸處兩輪輪齒*不接觸，處于脫開狀態(tài)。由嚙合到脫開的過程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài)；當(dāng)波發(fā)生器連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形，使兩輪輪齒在進(jìn)行嚙入、嚙合、嚙出、脫開過程中不斷改變各自的工作狀態(tài)，產(chǎn)生了所謂的錯(cuò)齒運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)波發(fā)生器與柔輪的運(yùn)動(dòng)傳遞。
結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)
國(guó)森科AGV搬運(yùn)機(jī)器人諧波減速器*齒形：采用黃金分割率的雙圓弧齒形設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)齒形的長(zhǎng)高比，此外，通過擴(kuò)大齒根R，降低了齒根應(yīng)力集中，極大提高了強(qiáng)度、剛性及柔輪的使用壽命。
傳動(dòng)精度高：采用特殊的凸輪輪廓設(shè)計(jì)，使輪齒嚙合重合度更高，傳動(dòng)更加順暢，能真正意義上實(shí)現(xiàn)零齒隙，從而提高傳動(dòng)平穩(wěn)性。
工藝創(chuàng)新技術(shù)
國(guó)森科AGV搬運(yùn)機(jī)器人諧波減速器*表面處理工藝：重復(fù)定位精度和傳動(dòng)誤差保持能力提高100%，接觸疲勞壽命提高100%，摩擦系數(shù)由Ra0.5降到Ra0.1,能有效降低噪音約20%；同時(shí)，提高了傳動(dòng)平穩(wěn)性。
*熱處理工藝
國(guó)森科AGV搬運(yùn)機(jī)器人諧波減速器采用高純度進(jìn)口材料，*的熱處理工藝，晶粒度≥9級(jí)，彈性極限提高20%，彎曲疲勞強(qiáng)度提高15%。
東莞市國(guó)森科精密工業(yè)有限公司是一家專注于諧波減速器、諧波減速機(jī)、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)等高精密傳動(dòng)類產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)廠家。
