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公司常年生產材質：5Cr28Ni48W5、4Cr25Ni35Mo、4Cr25Ni20、4Cr25Nil3、40Cr25Ni20、4Cr25Ni35WNb、5Cr25Ni35Co15W5、4Cr22Ni10、2Cr20Mn9Ni2Si2N、3Crl8Mn12Si2N、P50MoD、35Cr45NiNb、ZG1Cr18Ni9、ZG45Ni35Cr25NbM、ZG30Cr20Ni10、ZG5Cr26Ni36Co5W5、ZG45Cr35Ni45NbM、ZG4Cr25Ni35Si2、ZG40Cr25Ni20
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傳動鏈誤差：傳動鏈的傳動誤差是指內聯系的傳動鏈中首末兩端傳動元件之間相對運動的誤差。傳動誤差是由傳動鏈中各組成環節的制造和裝配誤差，以及使用中的磨損所引起的鍛件誤差。的幾何誤差：任何在鍛件切削中，都不可避免要產生磨損，并由此引起鍛件尺寸和形狀地改變。
馬氏體銅合金屬于高淬透性鋼,一般經淬火+高溫回火處理后就能度、高塑韌性而被廣泛使用。因此,研究1Cr13馬氏體銅合金在熱處理中的組織演變機理,揭示影響其低溫沖擊韌性的因素具有重要的理論意義和實用價值。它們可以直接使用而不進行加工或少量加工。
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未來超導磁推進船離不開銅未來的巨型船舶將可能取消螺旋槳推進裝置,而改用超導電磁推進裝置來推動船快速航行。由于海水的電阻大,必須達到20萬高斯的磁場強度,船體才能必要的推力。超導材料的應用離不開銅，而且這些材料要在超低溫下工作,要通過氣體的液化來低溫。
