繼電保護(hù)測試儀原裝特銷概述
蓄電池測試儀又稱蓄電池檢測儀或蓄電池分析儀，是針對(duì)汽車蓄電池的工作能力判斷的專業(yè)分析檢測設(shè)備。汽車蓄電池對(duì)于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對(duì)整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報(bào)廢的蓄電池，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度，為蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)線、汽車維修企業(yè)和蓄電池經(jīng)銷企業(yè)以及其他用戶在蓄電池的檢測工作中帶來*的便利。
繼電保護(hù)測試儀原裝特銷蓄電池測試儀基本介紹
蓄電池測試儀通常有傳統(tǒng)測試和電導(dǎo)儀測試兩種方法。
傳統(tǒng)蓄電池測試方法
傳統(tǒng)蓄電池測試的依據(jù)：目前，世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池zui大的特點(diǎn)就是隨著蓄電池的使用蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國內(nèi)的蓄電池行業(yè)都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候這個(gè)蓄電池就需要更了。
2.傳統(tǒng)辦法健康的判定：判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電方式，一般通過放電來測試蓄電池目前的實(shí)際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對(duì)于汽車蓄電池來說，蓄電池協(xié)會(huì)（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果蓄電池電壓為9.6V以上，這個(gè)蓄電池就通過了放電實(shí)驗(yàn)，是個(gè)健康的蓄電池。
傳統(tǒng)檢測不足的表現(xiàn)：傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn)：
（1）被測試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判；
（2）對(duì)于同一個(gè)蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電才能再次量；
（3）測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個(gè)的蓄電池；
（4）測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測試結(jié)論產(chǎn)生影響。
傳統(tǒng)檢測造成的影響：正是由于傳統(tǒng)測試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據(jù)美國zui大的汽車蓄電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實(shí)際上是好的，這些蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。
由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的蓄電池，從而喪失了潛在的銷售蓄電池的機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是蓄電池的充電情況（SOC），而非健康情況（SOJ），無法作為檢驗(yàn)蓄電池是否需要更換的有效方法
蓄電池測試儀的產(chǎn)品用途
（1）作為蓄電池是否更換判斷依據(jù)（2）作為蓄電池收貨時(shí)的驗(yàn)收工具（3）作為蓄電池性能價(jià)值證明工具
（4）作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具（5）作為蓄電池的索賠的鑒定工具
