ZGMn13Cr2襯板
工業爐熱處理配件、板、爐罐、箱體、風葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐熱耐磨襯板、導向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進梁、水泥回轉窯的護板、襯板、下料管、防磨瓦
焊后不退火或在420~1013℃服役的耐磨件。
耐磨馬氏體耐磨：典型的馬氏體耐磨有1Cr13~4Cr13和9Cr18等1Cr13鋼加工工藝性能良好。1Crl3、2Cr13主要用來制作耐蝕結構件如汽輪機葉片等，而3Cr13、4Cr13主要用來制作器械*及耐磨零件；9Crl8可做耐蝕軸承及。鐵素體耐磨：鐵素耐磨的含Cr量一般為13%~30%合碳量低于0.25%。有時還加入其它合金元素。金相組織主要是鐵素體，加熱及冷卻中沒有α<=>γ轉變，不能用熱處理進行強化。
只有利用圓角可以容易充模和脫模，對于一些流動性比較差的塑料或者再加入填料的塑料，零件設計上各種圓角尤為重要，不僅可充模的性能，而且又可以零件使用性能。圓角有利于各種模具的制造，在模具強度上零件設計了各種圓角，模具的對應部位也應呈圓角，這就了模具的堅固性，模具在淬火或使用時不會因為應力的集中而開裂，因而也了模具的脫模的強度。大型耐磨鑄件盡管看上去特別的大，構造對比于某些精細的鑄造件而言同樣是特別的簡單的。可是，在生產制造大型耐磨鑄件的時候，卻特別的細膩，之中大型耐磨鑄件的外表的光滑度的對大型耐磨鑄件的制造技術的更高。大型耐磨鑄件在鑄造機械階段中占據著特別重要的比例，
ZGMn13Cr2襯板
飛機、飛船上大部分零件都是鋼鍛件。在航天工業中，大型液體運載火箭、高強度低溫壓力容器以及低壓流體容器可采用奧氏體耐磨06Crl8Ni9、12Crl7Ni7、06Crl8NillNb、06Crl8Nil0Ti、06Cr21Ni6Mn9N等；發動機周圍排氣通路、火箭燃料貯罐及高硬度零件（如桿、爪、銷釘等）可選用馬氏體耐磨12Crl3、20Crl314Crl7Ni2及102Crl7Mo(9Crl8Mo)等。在航空工業中，飛機的機械系統中大量使用沉淀硬化耐磨，如04Crl3Ni8Mo2Al、05Crl5Ni5CuNb、05Crl7Ni4Cu4Nb、AM350、A-286等，XB—70大型飛機翼05Crl5Ni5CuNb鋼。在航空發動機排氣總管、支管、渦輪壓氣機熱氣管等可選用20Crl3Mn9Ni4、06Crl9Nil0NbN等奧氏體耐磨鍛件，在航空發動機殼體、火箭發動機燃燒室外壁以及飛機零部件可使用12021NiSTi等Cr-Ni雙相耐磨代替12Crl8Ni9Ti等奧氏體耐磨。
