華佑移動泵車，卸車泵（鐵路槽車、汽車）的特點
浙江華佑機械科技有限公司，12年行業應用技術工程師團隊，一家專注于轉子泵、移動泵組研發、設計、生產的*，生產效率高，擁有數控加工中心、等離子焊接機、全自動氣體保護、半自動真空熔焊機等高精密加工檢測設備，保障產品品質。
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卸車泵（鐵路槽車、汽車），泵的主要性能參數
1)流量與揚程
泵在單位時間內輸送的流體量稱為流量，泵的流量一般指體積流量，用Q表示。
單位重力作用下的液體通過泵后所獲得的能量增加值，稱為揚程，用H表示，單位為m。
在選型時，流量與揚程是由設計人員根據工藝計算結果給出的核心參數，是一個固定值。
對于水泵自身性能而言，流量與揚程往往是一個區間內的對應關系，是一個范圍。
在選型時，兩者互相影響，理想的選型是工藝參數需要的固定值落在水泵性能曲線的高效率點，在有偏差時，要綜合評估偏差可能帶來的不利影響，權衡后確定選型結果。
2)軸功率與效率
泵在運行時原動機傳遞到泵轉軸上的功率稱為軸功率，用P表示，單位為kw。
單位時間內通過泵的流體所獲得的功率稱為有效功率，用Pe表示。
泵的效率為有效功率與軸功率之比，即η=Pe/P。
泵的效率與泵本身的設計水平、機械加工水平等有關，效率的高低直接影響能耗，同時泵有各自的高效率區間，選型時需要落在這個區間，以降低能耗。
3)轉速
泵軸每分鐘的轉數，稱為轉速，用n表示，單位為r/min。
轉速一般與電機的標準轉速對應，可通過變頻器對電機轉速進行調整，水泵性能曲線也對應變化。在實際流量揚程變化時，通過變頻來調節可以達到很好的節能效果。
4)汽蝕與汽蝕余量
汽蝕指水泵運行中，因為某些原因使得泵內局部壓力降低到水的汽化壓力時，水會產生汽化而形成氣液流，到達高壓區后氣泡受到擠壓破滅重新凝結成水，在這個過程中會產生很高的水錘壓力，使材料收到侵蝕和破壞。汽蝕現象主要是針對葉片泵而言，是在泵的選型設計中必須避免的現象。汽蝕的產生與泵的性能有關，也與泵的吸口裝置的設計有關。
汽蝕余量指泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米(水柱)標注，用NPSH(Net Positive Suction Head)表示。在葉片泵的性能參數中，廠家一般會提供允許汽蝕余量供設計人員在選型設計時使用，汽蝕余量的參數說明如下：
NPSHc—臨界汽蝕余量，由汽蝕試驗求得;
[NPSH]—允許汽蝕余量，是保證泵不發生汽蝕的汽蝕余量，通常取[NPSH]=(1.1~1.5)NPSHc或[NPSH]=NPSHc+K(一般取K=0.3)。
汽蝕余量主要影響安裝條件，允許汽蝕余量越小，意味著可承擔的泵前負壓越大，水泵的性能越好。
