汽車膠管脈沖振動試驗機
主要有壓力沖擊和震動、撓曲試驗方法，通過調節環境溫度、試壓介質溫度，可以很好地模擬汽車各種管不同環境和工況條件下，汽車行駛的實際路面狀況。
一、設備簡介：汽車膠管脈沖振動試驗機
汽車管件用高低溫脈沖試驗機主要有壓力沖擊和震動、撓曲試驗方法，通過調節環境溫度、試壓介質溫度，可以很好地模擬汽車各種管不同環境和工況條件下，汽車行駛的實際路面狀況。
汽車膠管脈沖振動試驗機
主要應用于汽車、工程機械、摩托車、及掛車用管件的脈沖壓力交變及振動、繞曲等脈沖疲勞性能測試，可根據工藝要求選配環境溫度和介質溫度模擬工件工況進行多種環境下的模擬試驗。
二、適用工件：
轉向管、剎車管、制動管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪、增壓系統軟管等軟硬管的。
三、參考執行標準：
GB 16897；GB/T 5568；GB 7939；ISO 6802；ISO 6803；ISO 8032；GB/T 12722； HT/T 2718 等。
四、主要技術參數：
* 試驗壓力：0~100 MPa（高壓可達300MPa）；
* 介質溫度：－40℃－150℃；
* 環境溫度：－40℃－150℃；
* 實驗工位：1-6路可定制；
* 恒壓精度：-1%～＋1%；
* 循環次數：>1000萬次；
* 脈沖頻率：0~15 Hz；
* 振動頻率：0~20 HZ；
* 振幅：0-30mm；
* 試樣長度范圍：200 -1000mm；
* 計時范圍：0～10000h；
* 電源電壓：交流380V；
* 介質：水，冷凍機油和礦物油；
* 外形尺寸：主機：1600×750×1300mm。
五、工作模式
1 壓力沖擊
液壓脈沖試驗機壓力控制波形主要分梯形波、三角波、正弦波和方波四種。控制系統可以根據試驗工藝需要從上位機選擇預定的脈沖波形來達到試驗的目的，用戶可以根據液壓伺服系統結構自由選擇間隔卸壓。對存在間隔卸壓的波形，如梯形波，在脈沖的波谷的時候開啟卸壓閥使介質可以在試驗樣管中流動。波形的具體要求如圖1所示。
圖1 梯形波曲線
(1) 梯形波(方波、三角波)。梯形波(方波、三角波)參照德國標準tl82415要求為在t1段升壓速率要求在0.1mpa/s～1.1mpa/s之間可調；在t2段要求保壓時間在0～n s可設，n為大于0的任意值；在t3段要求與t1段基本對稱；在t4段要求保壓時間在0～n s可設，n為大于0的任意值；pmin控制在0～10%pmax；pmax根據不同的管有不同的要求，目前不會大于60mpa。
(1) 三角波。三角波的要求是在t1段升壓速率要求在1mpa/s，t1=2s，打到額定壓力不保壓；在t2段要求泄壓時間在0～ns可設，n為大于0的任意值，一般也設定為2s；
(2) 正弦波( 半正弦或完整正弦)。正弦波比較難實現，在實際試驗中主要是通過plc的凸輪指令產生凸輪波形來模擬間隔的正弦半波。完整正弦波是指在封閉狀態下做的。頻率要求為1s畫出一個完整的正弦波，波峰值大1mpa（水冷管額定脈沖壓力），波谷值為0。半正弦波按照0.5s畫完一個半正弦，其他0.5s為卸壓時間來設計，卸壓時壓力為0。
3.2 震動撓曲試驗
控制系統控制一個伺服油缸y方向的上下振動，利用變頻器控制電動機帶動試驗樣管旋轉，控制x方向撓曲速度和角度，形成振動和撓曲的二維組合。撓曲試驗的頻率大為17hz，大振幅為±25mm，在大振動頻率時的振幅為±4mm。
六、設備功能及特點：
控制系統由上位機(ipc)、下位機(plc)和外部電路控制組成，通過以太網將上位機和下位機連接，完成液壓伺服系統。環境條件變化由儀表控制，通過rs485與上位機通信
? 由計算機、Labview軟件與PLC控制器控制系統組成。能夠精確控制壓力的精度，保壓效果好，實時自動補壓；
? 多路多工位，各路試驗可同時進行互不影響，實驗數據和圖形自動記錄并保存在計算機中；
? 電氣元件采用進口元器件，從控制原理和電氣元件的質量上保證了試驗機的精度和穩定性；
? Labview測試軟件優化設計，可實時顯示各路耐壓曲線，可實時數據顯示，可打印實驗報告，可查詢歷史記錄；
? 本機具有超載保護功能，具有設備壓力標定功能；
? 試件破裂后壓力迅速下降，自動停止加壓，大限度保證人身安全；
? 可以根據需要，選擇手動控制、單片機或PLC控制和計算機控制；
? 可以為客戶單獨設計各種類型的工裝夾具；
? 可同時安裝4－8路試樣，距離可依管徑的小彎曲半徑和標準進行方便調節；
? 電腦準確記錄參數，試樣破損后自動停機，適合無人值守場合。
