汽車變速箱試驗臺架
VALENIAN齒輪傳動系統模擬實驗臺（PT520）是專為模擬工業齒輪故障而設計的，用于齒輪傳動系統的深入研究，它由一個帶有滾動軸承、行星齒輪箱和電磁制動器和兩級平行軸齒輪箱所組成。PT520的所有功能可用于研究齒輪箱動力學和聲學特性、機器狀態監測、基于振動的診斷技術、潤滑或磨損顆粒分析。它有一個堅固穩定的結構，有足夠的空間來放置振動數據采集器，來采集振動信號。其結構便于安裝，更換齒輪。2級平行軸齒輪箱可設計為----通過不同的齒輪模塊降低或提高齒輪比。
并且可以測試滾動軸承缺陷，例如內圈，外圈和滾珠損壞。在齒輪測試中可以進行基本的負載控制，并且可以進行間隙調整以進行間隙研究。 可以將不同類型的缺陷集成到齒輪箱中，通過各種缺陷一次一個地或同時地研究缺陷之間的相互作用。
汽車變速箱試驗臺架由三相電動機，兩級平行軸齒輪箱，軸承座，行星齒輪和磁力制動器組成。 使用VVVF（可變電壓變頻）驅動器（變頻器）可以自由改變電機速度，變頻器輸入單相220V電源輸出3相220V，具有自動改變轉速的可編程功能。除了試驗平行軸齒輪箱（正齒輪和斜齒輪）之外，還可以測試行星齒輪，并還可以測試故障軸承。
此外，重要的是，汽車變速箱試驗臺架負載制動器可以連接到齒輪傳動系，從而可以通過電壓調節，自由地控制磁力制動器。
平行齒輪箱
平行齒輪箱具有如下所示的兩級結構，M2.5尺寸的直齒輪和故障齒輪同時裝配在齒輪箱中，因此可以通過在良好齒輪和缺陷齒輪之間輕松滑動進行測試。
直齒輪箱作為標準配置提供，并且可以訂購具有相同結構的斜齒輪箱。
行星齒輪箱
行星齒輪箱，其齒輪比為9：1，其設計與風力渦輪發電機中的行星齒輪類似。
當模擬實驗臺的電機速度為1800 rpm時，它在變速箱中減速至4.5：1至400 rpm，在行星齒輪減速至9：1并減速至44 rpm。 這使您可以在高速，中速和低速下試驗振動信號和電流信號的特征。
通過更換有故障的行星齒輪，您可以深入研究由于齒輪故障引起的行星齒輪的振動現象。（故障的行星齒輪（FGBP）可以另外訂購）
齒輪的振動信號受負載變化的影響很大。即使存在故障，也很難在沒有負載的情況下檢測出故障。 因此制動器連接在傳動系上，以允許驅動扭矩從空載變為大于50Nm，并且齒輪可以在任意負載下進行測試。
磁制動器的調節可以通過前面板上的電源來控制。 如果使用過度制動，電機可能會停止旋轉，因此在觀察齒輪操作時會緩慢增加負載。 此外，如果在啟動電動機時施加過大的制動，則電動機的浪涌電流可能太高而能使電機過熱。 在嚴重的情況下，電機可能無法啟動，因此啟動電機時請確保制動電壓為0V。
6現場動平衡技術
6.1轉子靜平衡和動平衡
6.2剛性轉子與撓性轉子的平衡
6.3靜平衡方法與動平衡方法
7 旋轉機械的故障診斷與監測
7.1旋轉機械的振動特點
7.2轉子不平衡診斷技術與分析
7.3旋轉軸彎曲診斷技術與分析
7.4轉子不對中診斷技術與分析
7.5旋轉失速診斷技術與分析
7.6支承系統聯接松動診斷技術與分析
7.7轉子與靜止件摩擦診斷技術與分析
7.8喘振診斷技術與分析
8往復機械的故障診斷與監測
8.1往復式內燃機診斷技術與分析
8.2內燃機運動件磨損狀態監測
8.3往復式壓縮機的故障類型及故障原因
9齒輪的故障診斷與監測
9.1齒輪的振動機理與常見故障
9.2齒輪的振動測量與信號分析
9.3齒輪的簡易診斷技術
9.4齒輪的精密診斷技術
10滾動軸承的故障診斷與監測
10.1滾動軸承的基本失效形式
10.2滾動軸承的振動特征與監測
10.3滾動軸承的簡易診斷技術
10.4滾動軸承的精密診斷技術
11電動機的故障診斷與監測
11.1電動機的常見故障類型
11.2電動機的故障診斷技術與分析
