阻燃聚氨酯管托阻燃機理主要是凝聚相阻燃，即在燃燒的時候，它能使聚合物炭化并形成含磷的炭化保護層，阻礙聚合物與氧的接觸，從而起到阻燃的作用。隨著阻燃劑V6添加量的增大，阻燃聚氨酯的氧指數顯著增大；當V6的質量分數達20%時，阻燃聚氨酯的氯含量為6.4%，磷含量為1.75%，氧指數達到25.8%，產品具有密度高、熱傳導率低及吸水率低之*性能，可*取代木材。適用于冶金、石油、化工、車輛、船舶、電力等機械機械液壓系統中的油、氣、水為介質的固定管道承受管道的重量載荷（如自重，介質重重等），限制管道移位，控制管道震動和沖擊。專門安裝在保冷管道上的支吊架上，能有效地防止管道移位或震動，具有良好的保溫、保冷、防腐、隔熱等效果。對設備及管道的保溫（保冷）、防止或減少熱（冷）損失、保證安全操作、改善勞動條件和經濟運行的重要措施。設備、管道的保溫外表面散熱損失超過附錄A表A1或表A2數值的1.2倍。設備、管道及其附件的保溫外表面局部溫度超過設計溫度30℃。2.3保護層破損或者出現漏雨、滲水現象。金屬保護層的表面防腐涂層或者玻璃布保護層上的漆膜明顯脫落。設備及管道保冷，其保冷層表面出現結霜或結露現象。絕熱系統中的支、吊架等部件破損或嚴重錯位。保冷設備保溫檢修與質量標準檢修前的準備備齊必要的圖紙資料。檢查材料質量是否符合技術要求，并具有產品出廠合格證，必要時抽樣檢測。設備及管道絕熱施工必須在試壓、除垢、除銹、涂漆、固定等工序合格后方能進行。根據施工環境做好人身安全保護工作，使之符合有關規定。3.2材料性能與選用3.2.1絕熱層3.2.1.1保溫材料a.在平均溫度小于等于623K(350℃)時。阻燃聚氨酯管托
