行車氣動風門新品新設計
行車氣動風門(行人自動風門)新型實施方案本實用新型涉及一種礦井行車風門，包括門體和門框，其中所述門體內部為空心骨架，在該空心骨架的外部固定地貼設有板材且覆蓋有防火材料。該礦井行車風門的門體上還可設有小風門。通過使用本實用新型的礦井行車風門，不僅風門質輕，容易操作而且方便加工、安裝及維修，且具有一定的防火作用。
同時節(jié)省了資本實用新型涉及一種礦井行車風門，包括門體和門框，其中所述門體內部為空心骨架，在該空心骨架的外部固定地貼設有板材且覆蓋有防火材料。該礦井行車風門的門體上還可設有小風門。通過使用本實用新型的礦井行車風門，不僅風門質輕，容易操作而且方便加工、安裝及維修，且具有一定的防火作用。
行車氣動風門新品新設計，目前，在煤炭行業(yè)中，礦井通風系統(tǒng)中需要使用大量的風門，以達到在隔絕礦井通風風流的同時滿足行人及車輛通行的目的。傳統(tǒng)礦井一般采用軌道運輸的方式，風門一般為實木風門，尺寸也比較小，風門凈斷面尺寸一般在1.5米× 1.5米范圍內。
隨著礦井機械化程度的提高，礦井使用的采掘設備向重型化方向發(fā)展，輔助運輸也采用了無軌膠輪技術，以實現輔助運輸的方便、快捷。
相應地，礦井下的行車風門的尺寸也開始變大，其中，zui大尺寸也加大到寬×高達4米× 3米以上。如采用傳統(tǒng)風門，將耗費大量的木材，風門扇自重也大大增加，如4米× 3米的實木風門扇重量為600kg左右該風門極為笨拙，移動起來十分費力費時，這客觀上無法滿足煤炭行業(yè)高產高效的生產要求，影響了礦井下行車的通暢性，不符合高效快捷的物流要求。
此外，上述大尺寸實木風門的可靠性也隨著尺寸的增加而有所降低，由于風門重量大，在風門的長期使用過程中，其門扇容易發(fā)生下墜，導致在風門在使用過程中、易發(fā)生掉角（因門角與井底發(fā)生硬性碰）、斷軸等現象，使得風門漏風嚴重。
并且，因為上述的大尺寸實木行車風門重量較大，所以對于進行搬運也會耗費較多的人力物力，所以，其加工、安裝、維護也很不方便。
因此，實有必要設計一種新的行車風門，以克服上述缺陷。
為了實現上述目的，本實用新型是這樣設計的：
一種礦井行車風門，包括門體和門框，其中所述門體內部為空心骨架，在該空心骨架的外部固定地貼設有板材。
優(yōu)選地，所述空心骨架由橫、豎方向長度與門體尺寸相同的連接體搭接而成。所述連接體可為木條或其他材料
